Dit luxemerk uit Amerika heeft hier nooit echt voet aan de grond gekregen. Toch zijn ze sinds 2010 weer actief op de Nederlandse markt met modellen als de CTS (coupé en sedan), SRX en natuurlijk de meest geliefde auto binnen het rappersgilde: de Escalade.
De Italiaanse designer staat vooral bekend om de al even Italiaanse supercars met een steigerend paardje op de motorkap (en op de flanken voor X.000 euro extra). Toch zijn er genoeg andere prachtige auto’s van andere merken door Pininfarina ontworpen.
Dat Cadillac’s voorlopige topmodel, de CT6, als plug-in hybride zou komen was al bekend. Maar meer dan die informatie gaf Cadillac ons niet. Tot nu, het merk doet een boekje open over de stekker-versie van de CT6.
Heb je veel spullen te vervoeren, maar wil je deze behoefte niet ten koste late gaan van je gevoel voor stijl? Geen probleem, ook voor de aanhangermarkt wordt veel leuk custom-spul gemaakt.
Je hebt bazen en je hebt bovenbazen. De Duitse Drie kruipen allemaal tegen de 600 pk-grens aan, maar Cadillac blaft hier met zijn derde generatie CTS-V hard overheen: hij laat 649 pk en 855 Nm los op de achterwielen.
Wil je tijdens lange ritjes in alle luxe je werk kunnen blijven doen, dan zul je vast en zeker versteld staan van de mogelijkheden die deze Cadillac Escalade biedt.
De gemiddelde leeftijd van auto’s stijgt (net als bij mensen) steeds verder, maar er zijn altijd uitzonderingen, auto’s die al vroeg sneuvelen. Deze 10 modellen belandden bovengemiddeld vaak in de stalen klauwen van de shredder.