Dit Amerikaanse merk werd in 1925 opgericht en viel in 1998 in handen van Daimler-Benz. Het kreeg destijds de naam DaimlerChrysler. In 2009 besloot Fiat een belang van 35% in het merk te nemen en sindsdien worden er allerlei Chryslers omgekat naar Fiat- en Lancia-modellen. Buiten Europa worden modellen als de 200 en 300 wel nog gewoon met Chrysler-badge verkocht.
Ralph Gilles was CEO van Dodges performancetak SRT en tweede designer bij Chrysler. Wij kennen hem het beste als designverantwoordelijke voor de nieuwe Viper. Maar nu promoveert de 45-jarige Amerikaan: hij wordt hoofddesigner van de gehele FCA-groep.
De laatste jaren zijn enkele grote autobedrijven overgenomen of namen bedrijven een groot aandeel in een andere fabrikant. De betaalde prijs komt in veel gevallen aardig overeen, maar strookt totaal niet met wat sommige fabrikanten (lees: Tesla) waard zijn op de beurs.
Sergio Marchionne hoeft ook de komende maanden niet op een houtje te bijten, want de Italiaan heeft wederom een flinke vrachtwagen nodig om al zijn verdiende euro’s naar de bank te brengen.
Wat heeft iemand die voor drie miljard dollar zijn oordopjesimperium overdoet aan Apple én vandaag 50 is geworden eigenlijk in z’n garage staan? Weinig Amerikaans in ieder geval…
Op 1 december 1914 richten de vijf broers Alfieri, Bindo, Carlo, Ettore, en Ernesto ‘Officina Alfieri Maserati SpA’ op, honderd jaar later mogen de broers trots zijn op zichzelf en hun erfenis.
Ten opzichte van de eerste, lekker bullige 300C leek de tweede generatie in 2010 nogal tam, met zijn lieve snuit. Chrysler heeft gepoogd dit te verhelpen met deze tussentijdse facelift. Missie geslaagd?
De charismatische Italiaan/Canadees Sergio Marchionne heeft bekend gemaakt in 2018 zijn trui als CEO van Fiat Chrysler aan de wilgen te hangen. Aangezien hij dan 66 jaar is, zit het er dik in dat het tevens tijd voor (een welverdiend?) pensioen is.
De Auto- en muziekindustrie ontmoeten elkaar regelmatig, in de vorm van samenwerkingsverbanden en soms ook gewoon als fabrikanten een bekend gezicht bij hun product willen. We verzamelden 15 muzikanten die zich graag voor het karretje van de autoindustrie lieten spannen.
De missie van Volkswagen AG is duidelijk: het concern wil de grootste autofabrikant ter wereld worden. De overname van Fiat Chrysler bleek echter te hoog gegrepen.
In tegenstelling tot wat veel mensen denken hoeft een auto met veel peekaas helemaal niet duur te zijn. Wij vonden voor jullie 9 modellen met meer dan 250 pk voor minder dan 1.000 euro, die direct af te halen zijn.
Volkswagen AG heeft weer eens last van een flinke uitbreidingsdrift. Het concern richt nu zijn pijlen op Fiat Chrysler en hoopt zo ook de Verenigde Staten te kunnen veroveren.