Dit Amerikaanse merk werd in 1925 opgericht en viel in 1998 in handen van Daimler-Benz. Het kreeg destijds de naam DaimlerChrysler. In 2009 besloot Fiat een belang van 35% in het merk te nemen en sindsdien worden er allerlei Chryslers omgekat naar Fiat- en Lancia-modellen. Buiten Europa worden modellen als de 200 en 300 wel nog gewoon met Chrysler-badge verkocht.
Coltruieneindbaas Sergio Marchionne weet van geen ophouden. Na eerdere afwijzing dringt hij wederom aan op een fusie tussen Fiat Chrysler Automobiles en General Motors. Volgens Marchionne zijn de cijfers zó fantastisch dat GM eigenlijk geen keus heeft.
FCA topman Sergio ‘De Trui’ Marchionne heeft tegenover een club Amerikaanse dealers een boekje opengedaan over de toekomstplannen van het concern. En die liegen er niet om.
Als Chrysler in 1987 eigenaar wordt van Lamborghini, wordt besloten de twee merken te verenigen in één conceptcar. De techniek komt van Lamborghini, de styling overduidelijk niet.
Het kan een auto maken of breken, maar wat ons betreft gaan deze auto’s erop vooruit dankzij striping. De ene keuze zal behoorlijk voor de hand liggen, waar de ander weer wat minder obvious is. Vergaap je aan een lijstje waarin streepjes de boventoon voeren.
Stalkers, beginnende privédetectives en aluhoedjes opgelet. We hebben een interessant tweedehands observatiebusje gevonden die draadloos, eh, naadloos aansluit op jullie interesses.
In de VS zijn ze niet vies van een beetje moddergooien, stoken, en op de man spelen, maar gaat VW hier te ver in de demonisering van de Chrysler-rijder?