Een flinke krachtkuur (meer dan 300 pk!) en een streng dieet: de Opel Astra OPC Extreme zou wel eens de eindbaas onder de hot hatchbacks kunnen worden.
Tsja, als je last hebt van Obesitas Automotiva Extremas dan heb je een ruimere jas nodig. Een 26 centimeter langere en 17 centimeter bredere jas om precies te zijn.
In Genève presenteert Hyundai de Intrado, een concept die is vernoemd naar de onderkant van een vliegtuigvleugel (waar lift wordt gegenereerd). Centraal bij deze crossover staat het schrappen van al het overbodige gewicht, aldus de Koreanen.
“Simplify, then add lightness,” dit zijn legendarische woorden van Lotus-oprichter Colin Chapman. Lichtgewicht zijn deze gemotoriseerde Lotussen zeker, maar betekent deze C-01 dat Lotus de autobranche vaarwel zegt en zijn geluk gaat beproeven in de brommergame?
In Genève rondt Volvo zijn concept-trilogie af met een derde studiemodel. Zien wij dit concept, een Shooting Brake-achtige met de naam Concept Estate, hier onder een lapje stof vandaan piepen?
Twee zitplaatsen, een motor in het midden, achterwielaandrijving en een lijnenspel dat zich verhoudt tussen welvend en snaarstrak. Oh, en er zit een Hyundai-logo op.
Citroën zal in Genève met de C4 Cactus laten zien dat ze weer de patron van de vernieuwing zijn. Met de C4 Cactus Aventure hinten ze meteen even naar een ruigere variant.
Deze auto is ideaal om een spelletje kwartet te spelen, want de vier inzittenden zitten met hun gezicht naar elkaar toe. Volgens Rinspeed kan de XchangE volledig autonoom rijden en is een chauffeur dus overbodig.
Het prototype is ons inmiddels bekend. Hij zag er vet uit, maar voor de revival van de Type R mogen we toch wel iets extra’s verwachten. Met de teaser die Honda zojuist heeft gestuurd, lijkt dit wel goed te komen.
De Veyron wordt door velen als dé maatstaf in supercarland gezien, maar is alleen bereikbaar voor de allerrijksten. Dezelfde elite lijkt de quad-turbo hypercar uit Molsheim echter de rug toe te keren, eergisteren haalde een exemplaar op een Parijse veiling het minimumbod niet.
Het Renault-Nissan-concern maakt serieus werk van de zelfrijdende auto, en als de Japanners een autonome Leaf hebben, dan moeten hun Franse concerngenoten natuurlijk ook een eigen model hebben. Et voilà: hier is de Next Two, een autonome Zoe.
