De Duitse autoreus vaart na Dieselgate een andere koers en daarin is geen plek voor een monstertransmissie.
dsg
DSG-ontwikkelaar eist fortuin van Volkswagen
Kies maar: R8 LMX of Gallardo Squadra Corse
Autoblog Techniek: Preselector, de vooroologse DSG-bak
DCT’s: de verschillen tussen de droge en natte koppeling
Tech special: zo werken dual clutch transmissions
Volkswagen komt met tientraps DSG
Volkswagen Golf Mk2 heeft DSG, 4Motion en 1013 pk [video]
Volkswagen roept wereldwijd 2,6 miljoen auto’s terug
Volkswagen werkt aan 10-traps DSG [update]
Volkswagen kondigt 10-traps DSG en ‘super-TDI’ aan
Het hebben van zoveel mogelijk verzetten in je (semi-) automatische transmissie begint op een ware wedloop te lijken, en hierin kan Volkswagen niet achterblijven. Het concern kondigde zojuist een 10-traps DSG aan. Daarnaast wordt er gewerkt aan een dieselmotor met een vermogen van ‘100 kW (136 pk) per liter’.
Europa buigt voor de dubbele koppeling
De versnellingsbak met dubbele koppeling is aan een onstuitbare opmars bezig in Europa. Ook al is ‘ie wat zwaarder dan een traditionele handbak, de besparingen in verbruik en CO2-uitstoot bieden voldoende compensatie. Tegen 2020 zijn naar verwachting bijna 10 miljoen auto’s met een dergelijke transmissie uitgerust.
Chinezen: “Jullie DSG-bakken zuigen, Volkswagen!” [updated]
De ene autofabrikant is wat scheutiger met terugroepacties dan de ander. Toyota schroomt niet ze met de buitenwereld te delen, bij het Volkswagen-concern zijn ze wat terughoudender. Een kritische consumenten-TV-uitzending in China zorgde voor een van de zeldzame recalls, waarbij de DSG-bakken de kern van het probleem zouden vormen.
