Dat is in Nederland net niet genoeg voor 14% bijtelling, maar 20% houdt deze Civic de komende jaren wel. Niet dat Honda hier iets mee opschiet, want hun ‘oude’ 2.2 i-DTEC viel (met 110 gram) ook al in deze categorie.
Maar wacht, dit is toch de Amerikaanse Accord? Dat klopt maar we hebben gegronde redenen om aan te nemen dat we dit model ook in Europa in het straatbeeld gaan zien.
Hoewel Honda geen échte wereldprimeurs meeneemt naar de Autosalon van Genève, is de stand toch zeker wel interessant. Het merk heeft namelijk een Honda-logo op hun Acura-concept uit Detroit geplakt, maar toont ook andere zaken in Zwitserland.
