Nissan had al aangekondigd dat er speciaal voor Usain Bolt een GT-R ontwikkeld zou worden. Die is inmiddels gereed en gisteren overhandigd aan de rappe Jamaicaan.
Dat Nissan achter de schermen bezig was met het ontwikkelen van een NISMO-uitvoering van de GT-R wisten we al een tijdje, maar details ontbraken (helaas) nog.
SUV’s op de Nürburgring, die rollen om. Lagere wagens daarentegen hebben dit probleem niet, die boenderen lekker de bochtjes door. Lukt het de oudere, voorwielaangedreven, viercilinder Type-R om een AWD Nissan GT-R bij te benen?
Heb je een 1.200 pk en 1.500 Nm sterke Veyron Super Sport, staat zo’n vervelende GT-R weer eens in de weg. Echt, is er ook iets waar opgevoerde Nissans niet goed in zijn?
Accelereren als de aller snelsten, eindbaas op de Nurburgring Nordschleife en nu wil Nissan definitief de ‘winter’ veroveren. IJs, sneeuw en andere ongure winterse taferelen: ren! De Nissan GT-R komt eraan.
Rek in onderstel, twin turbo V6 en vierwielaandrijving zijn er zo onderhand uit. Wat doe je dan om nog meer snelheid uit een Nissan GT-R te persen? Je gooit wat Leaf in de mix.
BMW heeft ///M, Mercedes schaart alle pk-kanonnen onder de AMG-badge en Audi zet overal RS voor of achter als het om performance gaat. Nissan? Die heeft Nismo. Vannacht zijn er grootse plannen onthuld voor deze samenvoeging van ‘Nissan’ en ‘Motosport’.
Met een Nissan GT-R val je sowieso op in het Nederlandse straatbeeld, maar als je echt alle ogen op je gericht wilt hebben, dan maak je Jap dan groener dan een bomenplantende, vegetarische Leaf-rijder op wandelvakantie.
Want zeg nou zelf: wie gaat er nou met 4 man in een GT-R zitten? Die achterbank is dus nergens voor nodig. Neem dus gewoon het Track Pack, als je toch al veel geld stuk slaat op een nieuwe auto.
![In 2154 komt Bugatti met een vliegende auto [Elysium]](https://static.autoblog.nl/images/wp2013/elysium-flying-bugatti.jpg)
