• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

heffner

Twin-turbo Huracan: het beest komt er aan

Auteur: davefelida, gepost 16 november 2014 om 23:07 – 18 Reacties

Heffner Huracan

De vraag is niet óf er een twin-turbo Lamborghini Huracan komt, maar wanneer. Het antwoord: binnenkort.

Komt die twinturbo Ford GT! #laagvliegen

Auteur: Alwood, gepost 21 november 2011 om 22:04 – 56 Reacties

Komt die Ford GT!

Standaard heeft een Ford GT een knoepert van een supercharger. Kansloos. Serieus blazen doet je namelijk pas met een twee turbo’s.

Quiz: En wat hebben we hier voor bouwsel? [updated]

Auteur: ricardo, gepost 3 augustus 2011 om 15:11 – 48 Reacties

Raden maar!

Alle watermeloen-sized turbo’s nog aan toe. Wat is daar gebeurd?

Heffner turbo-power voor de Audi R8 V10 [725pk]

Auteur: Alwood, gepost 10 april 2011 om 12:05 – 17 Reacties

Dikke turbo op je R8 jonge!

De twin turbo Audi R8 V8 gaat nog steeds heel erg lekker maar gaat tevens al weer een jaartje mee. Tijd voor Heffner om met iets nieuws te komen. Twee Garett GT35R’s op een V10 schroeven is een leuk vervolg, 725pk op alle 4 de wielen is het gevolg.

ZR Auto heeft een groene Gallardo met 1176 pk

Auteur: sir_smokalot, gepost 22 oktober 2010 om 09:11 – 29 Reacties

Gallardo Greenie by ZR Auto

Petrolheads en regelmatige bezoekers zijn waarschijnlijk wel bekend met de naam Zahir Rana. De man is al enkele keren voorbijgekomen op autoblog met onder andere zijn knalgele, door Edo Competition getunede Enzo, die het later ook nog tegen een vliegtuig opnam. Nu heeft hij er een nieuw speeltje bij: een Lamborghini Gallardo met 1176 pk […]

Heffner Performance Audi R8 Twin Turbo op video

Auteur: CasperH, gepost 31 mei 2010 om 09:54 – 28 Reacties

Audi R8 Heffner Performance Twin Turbo

Sommige mensen vinden een standaard R8 maar lafjes.

Heffner Ford GT dist Lambo met 1900 pk en 428 km/h

Auteur: CasperH, gepost 27 april 2010 om 11:09 – 50 Reacties

Heffner GT pakt Standing Mile Record

Er is wat discussie over, maar het schijnt dat Heffner Performance het record van de Underground Racing Gallardo heeft gebroken met een flink opgekietelde Twin Turbo Ford GT met 1900 pk…

Heffner Performance kietelt Gallardo 560-4

Auteur: CasperH, gepost 11 januari 2010 om 21:52 – 39 Reacties

Heffner Performance Gallardo 560/4 TT

Heffner Performance heeft de Lamborghini Gallardo 560/4 een beurt gegeven. Na het verversen van de olie en de bougies en -oh ja- het toevoegen van een twin-turbo pakket levert de Gallardo 560/4 TT een slordige 840 pk. Stoplichtsprintje tot de honderd? 2,8 seconden. De topsnelheid hebben ze nog niet durven meten, maar die zal je […]

Ook twee turbo’s van Heffner op de Audi R8

Auteur: Alwood, gepost 13 november 2009 om 21:59 – 34 Reacties

Heffner R8 Turbo Powerrr

Bij Heffner weten ze wel hoe ze een turbo in elkaar moeten schroeven. Eerder gaven ze de Gallardo al Veyron-prestaties, nu krijgt de R8 Murcielago-prestaties. Toch netjes voor een achtcilinder.

Video: Heffner Twin Turbo Lamborghini Gallardo Superleggera (1050 pk)

Auteur: autoblogger, gepost 9 oktober 2009 om 17:20 – 58 Reacties

Twin Turbo Heffner Gallardo

We kennen de Heffner Lamborghini Gallardo Twinturbo, maar er is ook een Heffner Twin Turbo Lamborghini Gallardo Superleggera. Die laatste gaan we vergelijken met een gewone Gallardo, op video…

Ziek! 1114 pk in een Lambo Murciélago

Auteur: ricardo, gepost 2 september 2009 om 15:32 – 71 Reacties

Lamborghini Murcielago on steroids

Als een vermogen van 631 pk in je standaard Murciélago bij lange na niet genoeg is, breng hem dan even langs bij Heffner Performance. Zij weten er namelijk wel raad mee.

Work in progress: Lamborghini LP560-4 door Heffner

Auteur: Dennis, gepost 13 augustus 2009 om 16:03 – 40 Reacties

Lamborghini LP560-4 Heffner

Enkel het aangezicht onder het rokje van deze Gallardo is al ware schoonheid!

900Pk in een Heffner Ford GT

Auteur: autoblogger, gepost 26 november 2008 om 22:02 – 33 Reacties

Heffner Ford-GT

De vorige keer propte Heffner 800pk in een Ford GT, nu hebben ze er nog eens 100pk bijgedaan.

Nou wordt ie mooi: Heffner Gallardo met 942 pk!

Auteur: RubenBaeten, gepost 6 augustus 2008 om 10:08 – 56 Reacties

Heffner Gallardo

De Floridiaanse übertuner Heffner speelt al een tijdje met Gallardo’s, maar zoveel paardjes heeft hij er nog niet eerder uit gekregen. Deze twinturbo-stier levert 942 Europese pk’s en 1033 Nm koppel!

Meerijden met 850pk twin-turbo Gallardo Spider

Auteur: Dennis, gepost 9 april 2008 om 17:19 – 32 Reacties

Heffner twin-turbo Lamborghini Gallardo Spider

We weten al een poosje dat tuner Heffner Lamborghini Gallardo’s van twin-turbo’s voorziet, die met 800+ pk vervolgens zonder blozen en vol vertrouwen de strijd aan gaan met grote broer Murciélago. Ditmaal kun je even lekker uitwaaien door een stukje mee te rijden met een door Heffner geprepareerde 850 pk sterke Gallardo Spider.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
  • De station is dood, leve de Volvo ES90 fastback #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

De 5 autoplannen van D6641 Gelekt: dit is de nieuwe Renault Twingo!38 Politie neemt dikke bakken van trouwstoet in beslag36 Dit zijn ze: de kandidaten voor de Auto van het Jaar 2026!28 Oplossing voor verblindende lampen lijkt nabij27 BREEK: verplichte zonnepanelen op grote parkeerplaatsen24 Dít zijn de snelste elektrische auto’s naar 100 km/u23 De nieuwe Renault Twingo is hier: schattige EV voor minder dan € 20.000!20

Podcast #125: VW-problemen + verplicht laden met PHEV

Laatste Autoblog Spots

  • BMW M4 G83 Competition Convertible
  • BMW M4 F82 Coupe
  • BMW M4 G82 Coupe Competition
  • Bentley Bentayga V8 S 2022
  • Audi RS6 C8

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North