Honda staat de laatste jaren vooral bekend om hun hybrides, maar de Japanners maken meer auto’s dan alleen de Civic Hybrid en Insight. Zeker in Amerika is de Accord een graag geziene gast.
In het verleden waren de Honda CRX, NSX en S2000 mooie keuzes voor de sportieve automobilist.
De ervaren Spaanse coureur en ex-wereldkampioen wist dit seizoen slechts één mager puntje bij elkaar te sprokkelen. Aangezien het gras bij de buren (DTM, WTCC, WRC?) altijd groener is, moet de F1 het volgend jaar wellicht met een wenkbrauw minder doen.
Je zou verwachten dat de grote baas bij Honda zijn hele garage vol heeft staan met NSX’en, S2000’s, Legends en ander lekkers dat zijn merk ooit bouwde, maar niets van dat alles. Hij heeft precies nul auto’s.
In andere delen van de wereld rijdt de HR-V al lang en breed rond, maar het was nog niet bekend wanneer Honda de SUV naar Nederland en Europa zou halen.
Morgen om 16:38 begint officieel de astronomische zomer en kun je daarnaast genieten van de langste dag van het jaar. Dat doe je het beste in één van deze cabrio’s.
Honda gaat flink inzetten op performance-modellen. We hadden al een Civic Type R en een gloednieuwe NSX, maar ook de S2000 wordt min of meer nieuw leven ingeblazen.
De Japanse airbagfabrikant Takata moet heel veel auto’s terugroepen. Zoveel zelfs, dat het de grootste terugroepactie ooit is. En dan hebben we het niet eens alleen over auto’s.
Misschien wel de meest begeerde straat-Honda ooit staat te koop aan de andere kant van het Kanaal. Neem wel een flinke zak met ponden mee, want goedkoop is-ie niet.
Toen het F1-seizoen begon gaf McLaren aan dat de livery op de MP4-30 nog niet defintief was. Inmiddels wel, en hij kon het humeur van Ron Dennis niet beter illustreren.
De Italiaanse designer staat vooral bekend om de al even Italiaanse supercars met een steigerend paardje op de motorkap (en op de flanken voor X.000 euro extra). Toch zijn er genoeg andere prachtige auto’s van andere merken door Pininfarina ontworpen.