Deze auto werd in de frontlinie gebruikt als een soort rijdende operatiekamer tijdens de Eerste Wereldoorlog en moet €710.000 tot €940.000 euro op gaan leveren.
Eind jaren zeventig besloot Lancia een Stratos-onderstel te kruisen met een geodriehoek. Het resultaat kennen we vandaag de dag nog steeds als de Lancia Sibilo. Dit is haar verhaal.
Dit doet het raceliefhebbers-hart toch wel even sneller kloppen. Een selectie van 11 iconische Le Mans-winnaars uit heden en verleden, die zich opmaken voor een rondje over het circuit.
Zo is je auto op het ene moment nog bijna 2 miljoen euro waard, en zo is dit bedrag vijf minuten later gekelderd naar een paar duizend euro. Het overkwam een 69-jarige Amsterdammer deze week. Hoe kan dit?
Het kan me niet zo veel schelen dat er puristen zijn die dit heiligschennis noemen, een V8 in een klassieke BMW lepelen, en hier een widebody omheen knutselen is altijd cool. Zelfs als het een Mustang V8 is, zoals hier.
Over tegenstrijdigheden gesproken! Een van de meest aerodynamische auto’s uit zijn tijd (jaren ’30), geparkeerd voor zo’n enorm vierkante Vinex bunker.
Vraag aan een doorgewinterd petroleumhoofd wanneer hij verslingerd raakte aan auto’s, en je zal ongetwijfeld een verhaal uit zijn jongste jaren te horen krijgen. Niet bij Gabor Mester.
BMW was toe aan motorsport, Lauda, Piquet, Stuck en meer zeer sterke coureurs hadden wat tijd over en zo werd het M1 Procar kampioenschap geboren. Tussen de Formule 1 races door joegen zij 277 470 pk BMW’s M1 over de circuits van Europa.
Het hoeft niet altijd snel en exotisch te zijn, met een sexy babe in bikini op de motorkap. Deze rode klassieke Volvo en zijn bestuurder bewijzen deze stelling.
Denk fotomodel, maar dan zoals ze in ‘mannenblaadjes’ staan in plaats van op catwalks lopen. Meer billen, zonder de prachtige lijnen te verliezen. Brede heupen, diepe velgen en natuurlijk de boxer.
Stel je hebt een hoog bejaarde Bugatti T13 uit 1924. Dan koester je die natuurlijk totdat je erbij neervalt. Je zet hem altijd binnen, en als je er al mee gaat rijden is dat heel voorzichtig. Ene meneer Burgess (56) dacht daar toch anders over.
