Gisteren gelekt, vandaag officieel. Maak kennis met de nieuwe Mercedes GLE, de eerste plug-in hybride SUV van Mercedes. En er is ook meteen een AMG-smaakje!
Omdat de performancetak van Das Haus onlangs een aandeel nam in motorfabrikant MV Agusta leek het ze aardig dit op een DTM-racer tot uiting te brengen. Wij vinden het een goed idee.
Een karakterschets van de G65 AMG in zes woorden: een beetje vreemd, maar wel lekker. Een betere omschrijving dan de combinatie tussen een traditioneel (en 40 jaar oud!) ladderchassis en meer dan 600 pk sterke biturbo V12 is er bijna niet te geven.
Dik, laag, grote wielen zonder wanstaltig te worden. Renntech en ADV.1 doen hun plasje over een Mercedes-Benz S63 AMG Coupe en het resultaat is heerlijk.
De Duitse drie leven van hun volumemodellen, maar toch vinden er nog behoorlijk wat M’metjes, RS-jes en AMG’tjes hun weg richting vermogenshongerige klanten.
Mercedes en AMG zijn niet van plan om Ferrari, McLaren en Porsche het vuur aan de schenen te leggen met een eigen hypercar. Wel kunnen we uitkijken naar nieuwe Black Series-modellen.
G-thangs, zeecontainers, Geländewagens, of gewoon G-Klasses. Noem ze hoe je wilt, veracht de vierkante Mercedes zoveel je wilt, maar we konden er op de Autosalon van Genève wederom niet omheen. Dit zijn de dikste G’s van de show.
In veel gevallen funtioneel, omdat hij op auto’s zit die puur voor het circuit gebouwd zijn, maar in sommige gevallen heeft het Ricer-gehalte de overhand. U kunt zelf wel beoordelen wat waar van toepassing is. Spoiler alert!
Deze AMG-Coupé is namelijk echt té dik. Levensgevaarlijk dik zelfs. Met een BMI hoger dan de leeftijd van mijn oma-dik. Verstopte aderen-blubberdik. Get the point?
“Als de F1 downsizet, dan moeten wij dat ook maar doen”, aldus Mercedes-AMG, dat zijn nieuwe 4.0 V8 biturbo in safety car-verpakking naar het circuit brengt.
