Succes te koop? Wel in de Formule 1. Daar is degene met de grootste portemonnee vaak de beste en rijden de armoedzaaiers in de achterhoede. Maar wat voor prijskaartje hangt er aan een wereldtitel?
Mick Schumacher, zoon van Der Michael, stapt uit z’n kart in een Formule 4-wagen. Een Nederlandse Formule 4-wagen wel te verstaan, als we de geruchten mogen geloven.
Doe je in de weekenden graag mee aan een lokale rally, maar vind je een oude Impreza of Escort Cosworth een beetje afgezaagd? Dan is dit precies wat je zoekt.
Nissan dropte een bommetje gisteravond, eentje van 1.000+ pk om precies te zijn. Dit is de GT-R LM NISMO, hun inzending voor Le Mans 2015. Je raadt NOOIT welke wielen de motor aandr…oh wacht, dat stond al in de titel.
Radical doet niet anders dan brute bolides bouwen. Met de gloednieuwe RXC Spyder gaan de Britten nog een stap verder, zo blijkt uit de eerste testbeelden uit het Ascari Race Resort.
Laten we dan maar meteen met het slechte nieuws beginnen: deze uiterst coole livery is slechts een wrapje en er zal dan ook niet mee geracet gaan worden.
Na absolute dominantie in het afgelopen Formule 1-seizoen, gaat Mercedes met deze nieuwe kar een poging wagen om het succes een passend vervolg te geven.
Nog exact 40 dagen, dan barst het Formule 1-circus los in het Australische Melbourne. Voor ons Nederlanders een moment om naar uit te kijken, want ‘we’ hebben met Max Verstappen een absoluut toptalent op de grid.
Banzai! Ook Lexus waagt zich aan een digitale conceptracer die we nooit op de weg gaan zien. Maarre, kunnen we dingen afleiden uit het design van dit brokje pixels?
Een 1.6je met enkele turbo, dat klinkt meer als de zoveelste downsizer dan als de Ferrari waarmee Kimi en Vettel dit jaar een gooi gaan doen naar de titel.
Na bijna twee decennia van afwezigheid keren de Japanners in 2017 terug op het strijdtoneel van het World Rally Championship. Hun inzet: een vierwielaangedreven Yaris, die prompt zijn geriatrische imago verloor.
Het maken van race-concepts voor in de Gran Turismo-gamewereld is een leuke creatieve side business voor de autoindustrie. Dit is de nieuwste inzending, van Renaults sportmerk Alpine.
Waar fabrikanten tegenwoordig over elkaar heen buitelen om maar te kunnen claimen dat hun auto de Groene Hel toch echt het snelste afraffelt, was het beroemdste circuit ter wereld vroeger alleen weggelegd voor coureurs met stalen ballen.
