Of je het mooi vindt of niet, met de nieuwe 911 Targa heeft Porsche wel iets onderscheidends neergezet. De prijs voor deze carrosserievorm is echter wel dat de pondjes er aan vliegen bij dit Elfje.
Het was weer stampvol op de Porsche stand maar we hebben toch de eerste livefoto’s van de 911 Targa voor je kunnen schieten, inclusief openend en sluitend dak!
Porsche heeft de breedgeheupte 911 4(S) uitgerust met de aloude Targa-beugel en gaf de auto een om de hoeken doorlopende achterruit me. Maar waar hebben ze Germans het dak gelaten?
Na het bekende lange voortraject hebben we nu, vlak voordat Porsche er zelf mee op de proppen komt, haarscherpe foto’s van Porsche’s nieuwste 911-met-glaskoepel, ook wel Targa genoemd.
Na de patentfoto’s en de uitgebreide Nederlandse prijsinformatie lijken we nu de eerste officiële afbeelding van de Porsche 911 (991) Targa voor onze neus te hebben.
Porsche grijpt in een sentimentele bui terug op een carrosserievariant uit het verleden en introduceert later deze maand de ouderwetse 911 Targa in een nieuw jasje. We weten alvast wat ‘ie gaat kosten.
Dat de nieuwe Targa uitvoering van de Porsche 991 geen glazen panoramadak meer zou hebben, maar een ‘ouderwetse’ rolbeugel deed al de ronde als gerucht. Nu zijn patenttekeningen uitgelekt die bewijzen dat Porsche inderdaad teruggrijpt naar het verleden.
Nee, hij kan niet in minder dan 7 minuten de Nordschleife volledig rond rijden, maar maakt dat de Porsche Carrera GT er onaantrekkelijker op? Nee. Mooi in het geel, maar ook in het rood-witte Salzburg Racing Design oogt hij tiptop.
Holy crap, dat is een hoop spoiler en diffuser in je waffel. Dit compromisloze Australische racebeest met meer gaten dan een Belgisch wegdek draagt de naam Skelta G-Force, en is bij uitstek geschikt voor de Nürburgring. Laat hij nou juist daar gespot zijn.
Even geen dikke nieuwerwetse koekblikken met start-stop, TwinPower-biturbo-HyperDynamicsEfficiency en 300 pk per liter, of bakken met KERS. We gaan terug naar de basis, naar de 20ste eeuw, way back, met een geenszins schmutzig Duits triootje in een donkere parkeergarage.
Het lag natuurlijk al een beetje in de lijn der verwachting, maar dankzij een lekkende insider bij Porsche weten we het nu zeker. Volgend jaar komen de Boxster en Cayman ook als GTS op de markt.
Het ienie-mini-seizoentje van zes afleveringen zit er weer op, maar de heren gaan direct vol gas verder met hun volgende project. Gisteren en vandaag werden Hammond en Clarkson in Monaco gespot, met leuke supercars uiteraard.
Kennen jullie ‘m nog? De 911 (991) Targa met zijn grote beugel en uitneembare panelen, zo heerlijk ouderwets. Niets geen glazen schuifdak! Dit is het betere werk.
Niet iedereen heeft een lege, ongelimiteerde Autobahn naast de deur, dus als je je 1.000/1.200 pk sterke Bugatti Veyron eens flink aan de tand wilt voelen, dan ga je het circuit op.
