Vroeger was de wereld simpel: AMG was AMG en M was M. Klanten kochten een hardcore-wagen met aandrijving op de achterwielen. Maar tijden veranderen, en verkoopcijfers moeten omhoog, ook bij AMG. Daarom gaat het de dingen wat anders aanpakken.
Geen geld voor een dikke nieuwe S-Klasse met zo’n hip head-up display (HUD)? Geen man overboord: ook in je zesdehands trapbak kan je een HUD monteren, voor omgerekend nog geen 400 euro.
Ken je de uitspraak ‘nieuw is altijd beter’? Die vlieger gaat niet altijd op, want deze video over transmissies, uit ver vervlogen tijden, laat aan duidelijkheid niets te wensen over.
Vergeet de Formula E. De elektrische tegenhanger van de Formule 1 komt namelijk uit de koker van een stel Spanjaarden en heet de All Electric Grand Formula.
Mocht je uitgekeken zijn op je Bugatti Veyron en toch meer dan 400 kilometer per uur willen rijden, dan komt het Amerikaanse Hennessey met de perfecte auto: de Venom F5.
Je zult de volgende situatie vast wel herkennen: ben je eindelijk op de plaats van bestemming, duurt het nog een half uur voor je een parkeerplek gevonden hebt.
Er zijn van die fenomenen waar je lange tijd niet van hoort, maar die dan plotseling overal opduiken. De elektrische turbo is er één van. Maar wat is het eigenlijk, en waarom wil iedereen het opeens gebruiken?
Mercedes was een van de grootste voorstanders om de Formule 1 schoner (en dus stiller) te maken. Hoog tijd voor de Duitsers om zichzelf te verantwoorden.
