De soap rondom de Utrechtse milieuzone wordt met de dag lachwekkender. Het begon met een verkeersbord dat niet op tijd af was en het weren van de Volkswagen Lupo 3L, maar het kan nog veel gekker.
Dat GroenLinks er geen gras over laat groeien in de Utrechtse binnenstad is intussen lang en breed bekend. Maar wat blijkt nu? De “alle-diesels-van-voor-2001”-grens was nog maar een opmaatje naar veel striktere maatregelen.
De Utrechtse binnenstad is binnenkort verboden voor dieselauto’s van vóór 2001, maar daardoor mogen ook eigenaren van superzuinige en kleine zelfontbranders voortaan rechtsomkeert maken bij het naderen van de milieuzone.
Dat betekent dat we nog vier maanden langer richting de binnenstad kunnen zonder roetfilters en dat soort gekkigheid, want de milieuzone komt er op z’n vroegst per 1 mei 2015.
Elektrisch rijden is een belangrijke factor in het reduceren van de CO2-uitstoot binnen de stadsgrenzen. Echter, bedrijven zijn nog steeds terughoudend met de overstap, omdat er nog veel onduidelijkheid bestaat over het inzetten van zakelijke elektrische mobiliteitsoplossing.
Vanaf vandaag kunnen inwoners van Rotterdam hun aanvraag voor een slooppremie indienen. Maar niet alleen in de Maasstad valt er wat te halen, ook Den Haag en Utrecht hebben soortgelijke initiatieven.
Vanochtend vroeg zijn 9 jongens van tussen de 14 en 17 jaar in Utrecht van hun bed gelicht op verdenking van de vele autobranden die de wijk Hoograven de afgelopen weken teisterden.
Over iets meer dan een jaar gaat het dan toch echt gebeuren. Dieselauto’s van 15 jaar en ouder zijn vanaf dan niet meer welkom in het centrum van Utrecht. Ben je toch zo brutaal om het centrum in te rijden? Dan riskeer je een boete van 200 euro.
Er is lang over gepraat, maar de Utrechtse gemeenteraad heeft dan eindelijk de knoop doorgehakt. Vanaf 2015 zijn oude, vervuilende bestelauto’s verboden in het centrum van de stad. Over het verbieden van oude personenauto’s is nog geen besluit genomen.
