Terwijl in Europa de meeste autofabrikanten al kerstvakantie lijken te vieren en het nieuws bewaren voor met name Genève begin volgend jaar, zitten ze in India niet stil. Maar of we daar nu blij mee moeten zijn?
Menig Manta moest het ontgelden. Sommigen kregen slechts een vossenstaart aan de binnenspiegel, anderen kregen een heuse bodykit toebedeeld. Opel deed dat zelf beter met de 400, een heel dikke Manta als homologatiemodel voor een rallykanon.
Met als gevolg dat Mark Oberholtzer nu bijna dagelijks telefoontjes krijgt met doodsbedreigingen of andere verwensingen. En Mark zou geen Amerikaan zijn, als hij niet gelijk een megaclaim zou neerleggen bij het autobedrijf aan wie hij de pickup verkocht.
Vandaag in AB Opsporing Verzocht: mysterieuze auto met klassieke Mercedes-grille, koplampen van een SLS, luchtroosters van een SLR en lijnen die moeten verwijzen naar de aloude 600. Wie is hier verantwoordelijk voor?
Na klinkende namen als Jaguar, Land-Rover, maar bijvoorbeeld ook Hoogovens, komt nu ook Pininfarina in Indiase handen. Dat zal het straatbeeld daar aardig gaan opfleuren.
Oh, wacht. Bij een goede clickbait-titel moet het antwoord verrassend zijn. Dit wisten we natuurlijk allang, maar het is leuk om het nog even wetenschappelijk gestaafd te zien.
Gevonden in een stoffig schuurtje: een pre-1959 Aston Martin vol Russische onderdelen, tot de motor aan toe. Dat schuurtje kan natuurlijk maar in één land staan.
In San Jose, Californië, had een BMW-rijder een engeltje op zijn schouder toen een stalen goot van de vrachtauto voor hem viel en dwars door de voorruit van zijn X5 kwam zeilen.
