Zojuist kwam, na een eerder concept, het definitieve energieakkoord dat tussen de Nederlandse sociale partners is gesloten naar buiten. Hierin zijn voor de automobilist een hoop relevante dingen te vinden, waaronder het ‘betalen voor gebruik’. We zetten de hoofdpunten op een rij.
co2
Jeanine Hennis geeft niets om zeehondjes
CO2-uitstoot Nederlands wagenpark daalt nauwelijks
10 tips om je steentje bij te dragen aan een beter milieu
Vorige week werd bekend dat 3.500 Nederlanders hun Outlander PHEV dit jaar niet meer krijgen, en dus moeten afbestellen, want een whopping 7% bijtelling ga je als geld- milieubewuste Nederlander niet betalen natuurlijk. Kom nou. Speciaal voor hen hebben we 10 tips om het gemis van deze ontzettend milieuvriendelijke SUV te compenseren.
Top 13: waarom het brandstofverbruik afwijkt van de fabrieksopgave
Luchtvervuiling verdubbelt wellicht kans op autisme
Verbruikscijfers BMW wijken meest af van realiteit
Er zat nog nooit zo veel CO2 in de lucht
Maakt Europa een einde aan misleidende verbruiktesten?
Zijn high end hybrides als de Panamera de doodsteek voor ons belastingstelsel?
Met de aankondiging van de Panamera e-hybrid lanceert Porsche de eerste 14%-bijteller in zijn segment*, maar alleen dankzij de omstreden NEDC-cyclus. Eigenlijk is iedereen het er over eens dat hier een alternatief voor moet komen, maar zolang het nog niet zo ver is, profiteren fabrikanten die slim elektrificeren maximaal van alle belastingvoordelen.
Volkswagen en Greenpeace zijn weer vriendjes
Lage bijtelling? Volvo op 19 inch lichtmetaal, BMW niet
Hoera(?) Gemiddelde CO2-uitstoot NL blijft dalen
Citroën schopt DS3 e-HDi opnieuw de 14% bijtellingsklasse in
Grammetje hier, verhoudinkje daar. De escapades van autofabrikanten om aan de steeds strengere CO2-eisen te voldoen zouden niet misstaan in een Martin Scorsese film. Nu is het Citroën die aan de haal gaat met de DS3 e-HDi 90. Even andere overbrengingsverhoudingen in de versnellingsbak en hop, de uitstoot ging van 95 naar 88 gram, waarmee […]
