BMW heeft het doek getrokken van een wel heel bijzondere i8. Onder de flink gewijzigde body gaat namelijk een andere aandrijflijn schuil dan we gewend zijn: een brandstofcel.
Je denkt bij Aston Martin waarschijnlijk aan auto’s als de V12 Vantage S, maar de Britse sportwagenfabrikant wil het wat rustiger aan gaan doen. De V12 wordt namelijk de mond gesnoerd en wordt in 2020 opgevolgd door… elektromotoren.
Het was tot en met de laatste ronde spannend wie de eerste Formule E-titel op zou eisen, maar uiteindelijk trok Nelson Piquet Jr. aan het langste eind in het Londense Battersea Park.
De run op plug-in hybrideauto’s lijkt dit jaar vroeg ingezet te zijn, de verkoopcijfers over mei laten een flinke stijging zien ten opzichte van eerdere maanden. Zelfs de BMW i8 blijkt -relatief gezien- niet aan te slepen.
Hoewel staatssecretaris Wiebes belooft de BPM met 12% te gaan afbouwen, worden auto’s duurder. Soms zelfs veel duurder, met dank aan de gestegen tarieven per gram CO2-uitstoot.
Venturi maakt vanaf vandaag geen auto’s meer. Niet dat ze dat in de afgelopen jaren wel deden, maar vanaf nu is sluiting van de fabriek officieel. Daarmee komt aan deze elektro-pionier een lang voorzien einde.
Wil je profiteren van een gunstige bijtelling door een hybride aan te schaffen, dan doe je er goed aan snel te beslissen. Het bijtellingsvoordeel wordt namelijk keihard geschrapt.
Leasend Nederland is momenteel natuurlijk vooral in de ban van de bijtellingsregels die per 2017 gaan gelden. Staatssecretaris Wiebes heeft de boel flink op de schop gegooid en er gelden vanaf dat jaar nog maar twee percentages. Maar hoe kijken fleetmanagers tegen 2016 aan?
Gisteren kwam een monsterverbond van belangenverenigingen met een voorzet voor de autobelastingen vanaf 2017. Aan de hand van de Golf zal ik laten zien dat de markt voor plug-ins dan dood is en zelfs dat het succes van Tesla aan een einde komt.
