De allereerste hete Volkswagen, de Golf I GTI, had 110 pk. Inmiddels zijn we al aanbeland bij een exemplaar met niet minder dan 300 paarden onder de kap. Maar de Golf 7 R heeft natuurlijk ook iets meer gewicht te verslepen.
Rond Genève lanceerde Volkswagen plaatjes en specs van een puur elektrische Up en dito Golf, maar dit bleken voorlopige specs te zijn. Op de IAA staan de definitieve modellen, met aangescherpte specificaties. Nog voor 2014 krijgen we de eerste e-Ups, op de e-Golf is het iets langer wachten.
Dat je (dik) 350 pk uit een 2 liter viercilinder kunt halen bewees AMG al, en Oettinger gaat hetzelfde doen voor Golf VII GTI-eigenaren. Ook het uiterlijk werd niet vergeten.
De downsizingtrend heeft zo zijn voordelen en nadelen. Een van de grootste nadelen is wat mij betreft dat er nooit meer een asociaal groot blok in een hot hatch wordt gelepeld. Dit is een ode aan de laatste der Mohikanen.
De eigenaar van dit project had twee vrij iconische dingen uit de jaren ’90 samengevoegd: tweedehands Golfjes II en Flippo’s. Maar aan alles komt een eind, behalve aan hardcore dan.
Ja, het opgegeven brandstofverbruik van auto’s klopt voor geen meter, en hier zijn 13 redenen waarom dat zo is. Maar welke auto’s liegen ons het meest voor? Wij zochten het voor jullie uit.
