Begin bij een willekeurige fabrikant van serieuze sportwagens over rondetijden op de Nordschleife, en de claims vliegen je links en rechts om de oren. Datzelfde geldt voor Radical, de Britse bouwer van heet trackdayspul.
Goed, het uiterlijk van dit stukje huisvlijt zal geen prijzen winnen, maar toch hebben we respect voor deze man. De reden hiervoor? Die ligt onder de kap.
Speciaal voor de Porsche 911 Turbo en Turbo S komt de fabrikant met een Aerokit. Deze zou niet alleen de looks van je Elfer moeten verbeteren, maar ook de aërodynamica.
Twee turbo’s, ruim 500 pk en een behoorlijk staartlastig karakter. Het maakt de zeldzame RUF Turbo R niet erg gemakkelijk in de omgang, iets wat bovenstaande foto’s helaas pijnlijk duidelijk maken.
G, S, en I waren tot halverwege de jaren ’90 de drie toverletters bij Opel, maar eind 1999 kwam daar verandering in: dikke Opels heetten voortaan OPC en zijn blauw. Heel blauw.
