• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

willem-alexander

Willem-Alexander heeft een nieuwe limo!

Auteur: machielvdd, gepost 11 juni 2025 om 20:06 – 20 Reacties

Ja ja, onze vorst verscheen vandaag in een gloednieuwe wagen ten tonele.

Willem-Alexander is hélemaal klaar met files op A4

Auteur: machielvdd, gepost 19 februari 2025 om 13:03 – 9 Reacties

De koning geeft zijn ongezouten mening over files voor de Schipholtunnel.

Autoblog zoekt stagiairs!

Door Branded content op 11 november 2025

Autoblog zoekt stagiairs!

Koffie halen (geintje), teksten schrijven, assisteren bij video’s, de social media koning uithangen. We zoeken een stagiair!

Willem-Alexander is wél een Verstappen-fan maar geen echte F1-fan

Auteur: machielvdd, gepost 18 mei 2023 om 11:29 – 8 Reacties

Willem-Alexander is een Max Verstappen-fan van het eerste uur, zo blijkt uit de nieuwste aflevering van zijn podcast.

Koning geeft het goede voorbeeld, rijdt privé elektrisch

Auteur: machielvdd, gepost 6 april 2023 om 11:33 – 30 Reacties

Ons aller koning zit niet altijd achterin een verlengde Audi, zijn privéritjes maakt hij gewoon elektrisch. Zonder chauffeur.

Man van middelbare leeftijd op bezoek bij koning van de F1

Auteur: jaapiyo, gepost 5 september 2021 om 14:45 – 10 Reacties

Zo te zien probeert de koning van de F1 zijn tweedehandsje te slijten aan een man van middelbare leeftijd. Altijd goed onderhouden, nooit afgetrapt, je kent het wel…

Voel je een koning met deze lange Audi A8

Auteur: willeme, gepost 24 februari 2020 om 13:02 – 17 Reacties

Audi A8

Met deze Audi A8 ben je geen eindbaas, maar een heuse koning.

Gevonden! De nieuwe dienstauto voor Wim-Lex

Auteur: Author, gepost 13 april 2017 om 21:06 – 39 Reacties

Gevonden! De nieuwe dienstauto voor Wim-Lex

Daar mag onze koning best een paar belastingtonnetjes op stukslaan, toch?

Dit is de meest koninklijke Volvo van Marktplaats

Auteur: RubenPriest, gepost 15 juli 2016 om 11:16 – 57 Reacties

Volvo S80

Prinsheerlijk, zo’n S80.

Verstandig! Prins Pils doet ’t voortaan zonder handjes

Auteur: Author, gepost 9 juni 2015 om 17:01 – 29 Reacties

Verstandig! Prins Pils doet

Hij is gek!

Het artikel dat zou komen: 10x koninklijk oranje

Auteur: Dizono, gepost 27 april 2015 om 20:36 – 66 Reacties

Lamborghini Miura in feestkostuum

‘De W van Willem is de W van wij, Heel Oranje staat zij aan zij’

Wim-Lex onthult 200 jaar oude Glazen Koets na restauratie

Auteur: Author, gepost 16 maart 2015 om 20:13 – 33 Reacties

Glazen Koets met Willem-Alexander

Restauratie van het ding nam maar liefst vijf jaar in beslag, na twee jaar vooronderzoek.

Koning Willem-Alexander downsized naar Volvo V40?

Auteur: MrBrown, gepost 28 september 2014 om 14:03 – 36 Reacties

Volvo V40 van Willem Alex?

Heeft onze Koning na prinsjesdag ingezien dat-ie zelf ook echt rustiger aan moet gaan doen met de centen?

Koning Willem-Alexander start MINI-productie in Born

Auteur: JordyS, gepost 17 juli 2014 om 18:15 – 7 Reacties

Koning Willem-Alexander bij de productiestart van de Mini in Born

Onze koning heropende de fabriek van VDL Nedcar, waar meer dan 2.000 medewerkers aan de slag gaan met het maken van MINI’s.

10 Oranje Audi’s voor Koning Willem-Alexander

Auteur: MrBrown, gepost 26 april 2014 om 12:45 – 19 Reacties

Audi R8 voor de koning

We weten dat Koning Willem-Alexander tegenwoordig fervent liefhebber is van Audi. Ter gelegenheid van zijn verjaardag stellen we hem daarom een paar leuke oranje exemplaren voor.

Audi A8L van Willem-Alexander is GEEN W12

Auteur: sir_smokalot, gepost 28 februari 2014 om 14:59 – 41 Reacties

Remetzcar Audi A8L

Beste lezers, we moeten jullie iets bekennen: onze vorst laat zich niet per dikke W12 vervoeren, hij moet het met een bescheiden V8-dieseltje in zijn verlengde Audi A8 stellen.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Autoblog rijtesten

  • De ENIGE ECHTE AMG: Mercedes-AMG GT43 4-door #test
  • Video: Lancia Ypsilon HF: een leuke poging, maar… #test
  • Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.
    Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test
  • Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test
    Alpine A290 GT, is de instapper leuk genoeg? #test

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Grootste groep EV-rijders wil niet met de elektrische auto op vakantie36 Voilà, dit is jouw nieuwe leasebak met M Performance Parts!35 Ai, benzineprijs bereikt het hoogste punt in 16 maanden31 Niemand wil een elektrische Maybach, dus je krijgt 50.000 korting!1!!26 Automobilisten van middelbare leeftijd snappen er niks van23 Zijn elektrische auto’s levensgevaarlijk?22 Ziehier, de eindbaas van alle Mercedessen22 Mercedes onthult interieur nieuwe GLB, mét sterrenhemel20

Podcast #126: Renault Twingo + Flitsmeister verbod

Laatste Autoblog Spots

  • Lamborghini Urus SE
  • Mercedes SL63 AMG R232
  • Mercedes-AMG C63 W205
  • Lamborghini Urus
  • Porsche 992 Turbo S Cabriolet

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North