larssb

Klassieker: Citroen Visa Chrono

Auteur: larssb, gepost 4 juli 2015 om 18:00 – 76 Reacties

In die winkel waar je alsmaar moet uitleggen dat je niet gek bent hebben ze nu stofzuigers met bijna net zoveel vermogen, maar er was een tijd dat de buurman er toch even voor naar buiten kwam sloffen: 80 peekaa. Jottum.

Klassieker: Talbot Tagora

Auteur: larssb, gepost 27 juni 2015 om 18:00 – 48 Reacties

Nu eentje uit de categorie niks-meer-van-over-en-we-snappen-wel-waarom.

Klassieker: Audi 200 5T

Auteur: larssb, gepost 20 juni 2015 om 18:00 – 60 Reacties

De Germanen, die frivool zo kort mogelijk schrijven omdat ze er niks mee hebben: frivol. Je vindt er ook niets van terug in hun topmodellen. Je krijgt er wel een paar zwaar Teutoonse eigenschappen voor in de plaats: Gründlichkeit en Überholprestige. Ook al in de Audi 200 5T.

Alfa Romeo 164 3.0 V6 24V Q4, youngtimer in beeld

Auteur: larssb, gepost 13 juni 2015 om 17:00 – 64 Reacties

Trap bij groen licht het gas vól in en je zit ongeveer op de 100 tegen de tijd dat je zijn titulatuur volledig uitgesproken hebt: de Alfa Romeo 164 3.0 V6 24V Q4. Wel jammer van die fantastische zescilinder roffel dat je er zelf doorheen zat te murmelen. Nog een keer.

Peugeot 309 GTI, youngtimer in beeld

Auteur: larssb, gepost 6 juni 2015 om 18:00 – 76 Reacties

Wat moest je eind jaren 80 als succesvolle yup gaan rijden nu je snel groeiende ego zo langzamerhand niet meer in een 205 GTI paste? Makkie: een Peugeot 309 GTI!

Klassieker: AC 3000 ME

Auteur: larssb, gepost 30 mei 2015 om 18:00 – 25 Reacties

Schier oneindig, die lijst prachtig ontworpen maar met nogal wisselend vakmanschap gebouwde oer-Engelse sportwagens.

Special: MVS Venturi

Auteur: larssb, gepost 23 mei 2015 om 18:00 – 58 Reacties

Uit de categorie: totaal vergeten, maar waarom eigenlijk?

Klassieker: Bitter SC

Auteur: larssb, gepost 16 mei 2015 om 18:00 – 33 Reacties

Die Chinezen toch. Schaamteloos kopiëren ze het ene na het andere Europese nichemodel en presenteren die vervolgens stoïcijns als Hang Lul 15i of Fak Joe Hoi op hun eigen, best wel gezellige motorshows, als wereldprimeur. Maar hebben wij in Europa zelf weleens achterom gekeken? Kijk maar eens goed naar de Bitter SC.

Special: Chevrolet Caprice Classic

Auteur: larssb, gepost 9 mei 2015 om 18:00 – 69 Reacties

Downsizing? Been there, done that. Bij ons door De Crisis verplicht hip geworden, verdunde Detroit al in 1977 een cruise-o-saurus tot het handzame formaat van een slagschip: de Chevrolet Caprice Classic Ⅲ. Zowat dertig centimeter korter dan zijn voorganger, was hij nu nog maar 5,3 meter lang. Mooi. Ruimte over in je garage voor een […]

Klassieker: Lamborghini Espada

Auteur: larssb, gepost 2 mei 2015 om 18:00 – 32 Reacties

Lamborghini, het merk met de rancuneuze stier, is natuurlijk veel meer dan de Countach op de posters van vroeger en Afrojack’s tietenkatapult in de posts van nu.

Klassieker: Mitsubishi Lancer 2000 Turbo

Auteur: larssb, gepost 25 april 2015 om 18:00 – 39 Reacties

Een fantastisch klassiek kanon, waarmee je wel móest bumperkleven met zijn type-aanduiding in spiegelbeeld op de voorspoiler: De Mitsubishi Lancer 2000 Turbo.

Klassieker: Peugeot 604 Diesel Turbo

Auteur: larssb, gepost 18 april 2015 om 18:00 – 37 Reacties

Rond 1980 al turbodieselen in een grote limousine, bestond dat eigenlijk?

Klassieker: Triumph TR8

Auteur: larssb, gepost 11 april 2015 om 20:00 – 38 Reacties

Tweezitter, V8, achterwielaandrijving en bij voorkeur cabrio: dat kan niet meer stuk! Toch wel, helaas. Gebouwd rond 1980 door het tanende British Leyland ging dat zelfs heel erg makkelijk weer stuk. Maar zolang alles het nog deed was het een heerlijke, typische Brit: de Triumph TR8.