Denk aan een Volvo en de kans is groot dat er een plaatje van een station in je hoofd verschijnt. De S80 is door de populariteit van stations altijd een beetje een ondergeschoven kindje in Europa geweest.
Geen V8, maar toch een AMG badge en dat alles in een midsize SUV. Eerlijk gezegd had ik er niet direct zin in, maar de SUV met de vreemde naam bleek toch de moeite waard.
Liefhebbers van de klassieke MINI roerden zich nogal bij de lancering van de Countryman. Echt klein en compact kan je de MINI SUV natuurlijk niet noemen, maar dat betekent ook dat het een veel praktischere auto is.
Voortaan als er iemand verhuisd moet worden, kan je nog een andere Porsche kiezen dan de Cayenne. En keuze hebben is prachtig, dus wij juichen de komst van de Panamera Gran Turismo van harte toe.
Onder het fraaie sculptuur wat bij andere fabrikanten ook wel wordt aangeduid als carrosserie, huist nu ook weer moderne technologie. Het karakter, dat is gewoon gebleven.
De dikste Twingo van Nederland! Jawel, dit is een auto met motor achterin, achterwielaandrijving en Renault Sport heeft zich met het onderstel bemoeid. Dat biedt potentie toch?
Tientallen jaren was Peugeot zeer succesvol in de compacte klasse. De Peugeots 205 en 206 waren bijna niet aan te slepen en beide ook erg lang in productie.
Na de niet oncontroversiële voorganger (E60) met de Bangle-kont was deze generatie 5 Serie een oase van traditioneel BMW design. Het stond het succes zeker niet in de weg en dat betekent dat er een ruim tweedehands aanbod is.
Zoals meestal met auto’s in deze klasse zijn ze nieuw voor gewone stervelingen niet te betalen, maar als iemand de kop eraf heeft gereden komen ze in beeld.
Vanaf dit jaar hoeven we geen plug-in hybrides te rijden, dus dat leek ons wel een goede aanleiding om iets te gaan rijden van het tegenovergestelde. En dan bedoelen we: leuk, praktisch, in de praktijk minder zuinig en ook sneller dan verwacht.
