Nu de staatskas bijna leeg is dankzij alle subsidies die verstrekt zijn aan bestuurders van ‘milieuvriendelijke’ plug-in hybrides, hebben we keiharde cijfers voor je over het daadwerkelijke verbruik van deze auto’s.
Afgelopen jaar was een bijzonder goed jaar voor de hybrides, al dan niet met stekker (en vleugeldeuren), en analisten verwachten dat ook in 2016 meer (plug-in) hybrides verkocht gaan worden in Europa. Overal, behalve in Nederland natuurlijk.
De Reliant met net dat beetje extra. Een wiel, om precies te zijn. In tegenstelling tot de Robin kun je met de Scimitar GTE wél op snelheid door een chicane zonder 90⁰ over te hellen.
Bentley, voor menig autoliefhebber heeft het merk iets magisch. Maar wat als je 209.000 euro voor een Conti GT V8 niet kunt of wilt aftikken? Dan moet je je tevreden stellen met een set velgen.
Peugeot blijft ’t uiteraard goed doen met de 308 (SW), maar de eerste plek is overgenomen door een merk dat met private lease stevig aan de weg heeft getimmerd.
Als er één auto is waar Volkswagen dealers geen moeite voor hoefden te doen om deze te slijten, is het wel deze Passat GTE. Zeven procent bijtelling in combinatie met alle praktisch genot wat een Passat biedt en de GTE’s vlogen de toonbank over alsof het Outlanders met 0% bijtelling waren.
Terwijl vrijwel iedereen in de autobranche met angst en beven vooruitkijkt naar 2016, wanneer de bijtellingsregels weer flink worden aangescherpt, blijkt dat ook dit jaar de leaserijder al flink duurder uit is.
