Zelfs zonder Red Bull kon je de race uitkijken. Deze was wel spannend! We hebben de stand na de GP Italië 2020 én zeven dingen die ons opvielen.
Eindelijk was er een race die werkelijk niemand had durven voorspellen. Je zou aanvankelijk denken dat Mercedes zou winnen en Verstappen met hangen en wurgen derde zou worden. Maar niets was minder waar. Toto Wolff was aanvankelijk nog vrij zeker over een goed verloop, maar het mocht niet baten.
Dankzij een rode vlag situatie werd de race compleet op zijn kop gezet. Bijna letterlijk, want na de herstart was de volgorde bijna omgekeerd. Leuk! Ook zorgt deze bijzondere raceuitslag voor behoorlijk wat mutaties in de stand na de GP Italië 2020. Maar eerst hebben we 7 dingen die ons opvielen aan de race:
GASLY GASLY GASLY!
Pierre Gasly won de race. De man die vorig jaar helemaal verguisd werd bij Red Bull. Nu was het niet alleen door de druk buitenaf, de Fransman presteerde gewoonweg niet lekker. Het zat overduidelijk tussen de oren. Want hij presteerde in het tweede gedeelte van het seizoen in de Toro Rosso beter dan het eerste gedeelte in de Red Bull. Deze winst is is bijzonder.
Jongste podium ooit
Het is sowieso het jongste podium ooit. Normaal gesproken tilt de 36 jarige Hamilton het gemiddelde lekker omhoog. Nu is het logisch dat de jonge garde wat meer achteraan rijdt en de oudere coureurs voor een top team, maar dankzij de extreme dominantie van Mercedes (en in mindere mate Red Bull en Ferrari) van de afgelopen zes jaar, waren we nauwelijks op de hoogte van wat erachter gebeurde.
Bottas is een maatje te klein
Dat Lewis Hamilton terugviel is logisch, gezien de straf die hij kreeg. Maar waarom stond Bottas niet klaar om de leiding over te nemen? Sterker nog, de Fin kwam niet eens in de buurt van het podium. Valtteri Bottas (we zijn aanbeland op Bottas 10.0) is duidelijk een maatje te klein ten opzichte van Hamilton. Precies wat ze bij Mercedes willen.
De laatsten zullen de eersten zijn
De B-teams waren beter dan de A-teams. Monza is een rare baan, zo blijkt. De klantenteams gingen namelijk beter dan de topteams. Alpha Tauri won (en Kvyat pakte ook punten), terwijl Red Bull eindigde met Zero Points. Alfa Romeo deed het beter dan Ferrari. Force India deed het beter dan Mercedes. En McLaren presteerde beter dan het fabrieksteam van Renault.
Gifbeker bij Ferrari is nog niet leeg
Je zou bijna een alu hoedje gaan opdoen. Waarschijnlijk kwam de pech van Vettel en Leclerc redelijk goed uit bij Ferrari. Beide auto’s werden compleet zoek gereden. Ja, ook door Alfa Romeo. Kimi Raikkonen kwam helaas net te kort om ook daadwerkelijk punten binnen te halen. De roze kranten zullen vandaag wel om moord en brand schreeuwen.
Reversed Grid
Het kan niet altijd een knotsgekke race zoals de GP van Italië 2020 zijn. Dat weten wij ook wel. Maar mocht de F1 besluiten om voor langere tijd de sport interessant te houden, zou een Reversed Grid kunnen zorgen voor meer actie op de baan. Nu zorgt zo’n vervalsing voor de sport voor kunstmatige lol, maar gisteren was het erg vermakelijk om twee uur naar kunstmatige lol te kijken. Altijd beter dan die twee uur durende doorsnee F1 middag met Olav Mol op de achtergrond.
En verder…
Er zijn zoveel dingen die nog meer opvielen. Renault (volgend jaar Alpine) had hier meer uit kunnen halen (zodat Cyril een tatoeage kan krijgen), het was de laatste race met een Frank en Claire Williams aan het roer en Pérez scoorde niet lekker. Maar we richten ons even op Verstappen, want die heeft een heel ongelukkig weekeinde gehad. Er ging het een en ander gruwelijk mis. Aan de ene kant zonde: want hét moment dat Mercedes het laat afweten, moet Red Bull profiteren, aan de andere kant is Monza nooit een baan geweest waar Red Bull lekker scoort. Dus als je dan een blauwe maandag-race rijdt in een Red Bull, doe het dan op Monza.
Rijderskampioenschap
Er zijn lekker veel mutaties. Allereerst pakte Bottas nuttige punten: hij staat nu ferm tweede in het kampioenschap, zeven punten voor op Verstappen. Verder zien we dat Stroll naar P4 klimt. De Canadees ontwikkelt zich beter en beter. Norris naar P5 is ook niet verkeerd. Deze twee heren duwen Albon naar P6. Au. Gasly is de grootste stijger, uiteraard. Ook Sainz doet goede zaken. Oneerbiedig gezegd: de rijders die dit weekend op podium stonden, stonden dermate laag, dat het niets uitmaakt. Als een ritzege in de Tour de France, stelt het uiteindelijk niets voor als je naar het grote plaatje kijkt.
Stand rijderskampioenschap na GP Italië 2020
| Positie | Coureur | Team | Punten |
| 1 | Hamilton | Mercedes | 164 |
| 2 | Bottas | Mercedes | 117 |
| 3 | Verstappen | Red Bull | 110 |
| 4 | Stroll | Racing Point | 57 |
| 5 | Norris | McLaren | 57 |
| 6 | Albon | Red Bull | 48 |
| 7 | Leclerc | Ferrari | 45 |
| 8 | Gasly | Alpha Tauri | 43 |
| 9 | Sainz | McLaren | 41 |
| 10 | Ricciardo | Renault | 41 |
| 11 | Pérez | Racing Point | 34 |
| 12 | Ocon | Renault | 30 |
| 13 | Vettel | Ferrari | 16 |
| 14 | Hülkenberg | Racing Point | 6 |
| 15 | Kvyat | Alpha Tauri | 4 |
| 16 | Giovinazzi | Alfa Romeo | 2 |
| 17 | Magnussen | Haas | 1 |
| 18 | Latifi | Williams | 0 |
| 19 | Räikkönen | Alfa Romeo | 0 |
| 20 | Grosjean | Haas | 0 |
| 21 | Russell | Williams | 0 |
Constructeurskampioenschap
Gek genoeg veranderde er vrij weinig in het constructeurskampioenschap. Alleen Renault en Ferrari hebben stuivertje gewisseld. De plaats voor de derde plaats in het kampioenschap is enorm spannend: McLaren, Racing Point, Ferrari en Renault presteren ongeveer even goed. Alpha Tauri kan bijna aanhaken bij het peloton.
Stand constructeurskampioenschap na GP Italië 2020
| Positie | Team | Punten |
| 1 | Mercedes | 281 |
| 2 | Red Bull | 158 |
| 3 | McLaren | 98 |
| 4 | Racing Point | 82 |
| 5 | Renault | 71 |
| 6 | Ferrari | 61 |
| 7 | Alpha Tauri | 47 |
| 8 | Alfa Romeo | 2 |
| 9 | Haas | 1 |
| 10 | Williams | 0 |
Kwalificatieduel
Het enige goede nieuws voor Verstappen: hij was voor achtste keer op rij sneller in de kwalificatie dan zijn teammaat. Toch het eerste waarnaar men kijkt. Bij de meeste teams is de nummer 1 coureur wel duidelijk. Bij Alfa Romeo verwacht je eigenlijk dat een jong talent een antieke Fin om zijn oren rijdt, maar niets is minder waar. Norris en Sainz houden elkaar perfect in evenwicht, net als Stroll en Pérez.
De onderlinge stand in het kwalificatieduel sinds de GP België 2020 is als volgt:
| Team | Coureur | Coureur |
| Mercedes | Hamilton (6) | Bottas (2) |
| Ferrari | Leclerc (6) | Vettel (2) |
| Red Bull | Verstappen (8) | Albon (0) |
| McLaren | Norris (4) | Sainz (4) |
| Renault | Ricciardo (7) | Ocon (1) |
| Alpha Tauri | Gasly (7) | Kvyat (1) |
| Racing Point | Stroll (3) | Pérez (3) |
| Racing Point | Stroll (1) | Hülkenberg (1) |
| Alfa Romeo | Giovinazzi (4) | Räikkönen (4) |
| Haas | Magnussen (5) | Grosjean (3) |
| Williams | Russell (7) | Latifi (1) |
Snelste raceronde
Lewis Hamilton was verreweg het snelste op één ronde. Hij moest naar de pit voor een 10 seconde penalty, iets dat ze vaker mogen uitdelen. Hamilton toonde zijn klasse door sneller dan wie dan ook over Monza te vliegen. Het leverde hem uiteindelijk een handjevol punten op plus een puntje voor die snelste raceronde.
De onderlinge stand snelste raceronde na GP van Italië is als volgt:
| Coureur | Team | Aantal snelste rondes |
| Hamilton | Mercedes | 3 |
| Norris | McLaren | 1 |
| Sainz | McLaren | 1 |
| Bottas | Mercedes | 1 |
| Ricciardo | Renault | 1 |
| Verstappen | Red Bull | 1 |
Driver of the Day
Alle drie de podiumklanten hebben een geweldige prestatie geleverd. Lange tijd ging het erom spannen of Sainz of Gasly er mee aan de haal ging. Gelukkig won de coureur die de race won , ook de Driver of the Day-award. Sowieso: een coureur die lang na de ceremonie nog op het podium zit champagne te drinken, is een eindbaas. Leuk voor Gasly, want vorige race won hij de trofee ook al.
De onderlinge Driver of the Day stand na GP Italië 2020 is als volgt:
| Coureur | Team | Aantal nominaties |
| Verstappen | Red Bull | 2 |
| Gasly | Alpha Tauri | 2 |
| Pérez | Racing Point | 1 |
| Albon | Red Bull | 1 |
| Vettel | Ferrari | 1 |
| Hamilton | Mercedes | 1 |
Heeft de AB redactie de GP van Italië 2020 goed voorspeld?
Nee, totaal niet. Alle drie de F1-kenners zaten er mijlenver naast. Logisch, want iedereen die Gasly tipt voor de winst zou met een wit busje afgevoerd worden. De heren hadden een top 5 gemaakt, want het was te makkelijk (ze tipten Hamilton, Bottas, Verstappen). Het werd wat anders, alleen pakte Wouter 2 punten, Michael en Jaap allebei 1 schamel puntje.
| AB-redacteur | Punten |
| Michael | 52 |
| Wouter | 45 |
| Jaap | 33 |
Deze races zijn al verreden:
- Oostenrijk (Bottas)
- Stiermarken (Hamilton)
- Hongarije (Hamilton)
- Engeland (Hamilton)
- Engeland 2 (Verstappen)
- Spanje (Hamilton)
- België (Hamilton)
- Italië (Gasly)
Deze Grand Prix’ staan nog op de kalender
13 september | GP van Toscane
27 september | GP van Rusland
11 oktober | GP van Eifel
25 oktober | GP van Portugal
1 november | GP van Emilio Romagna
15 november | GP van Turkije
29 november | GP van Bahrein
6 december | GP van Bahrein
13 december | GP van Abu Dhabi
De eerste meters voor de GP van Toscane 2020 worden vrijdag 11 september verreden om 11:00.
Maar, hoe kwamen gasly en raikonen nou vooraan terecht eigenlijk? Want iedereen ging toch pitten zodra het mocht, op stroll na? Ik moest ook op 2 kleine kinderen letten ;)
Die waren voor de safety car voor nieuwe banden gegaan, en bleven dus buiten bij de safety car.
Doordat de pitsstraat gesloten was schoof het veld in elkaar, waardoor het voordeel van een safety car pitstop minder werd.
Heel eerlijk, ik had ook niet gezien dat de pitsstraat dicht was, echt Italianen zetten het lampje links als de ingang rechts, en ook nog zo’n klein lampje wel 2x, ik dat er staat SC = safetycar
En de straf is ook fors, zeker gezien de situatie
“Heel eerlijk, ik had ook niet gezien dat de pitsstraat dicht was, echt Italianen zetten het lampje links als de ingang rechts, en ook nog zo’n klein lampje wel 2x, ik dat er staat SC = safetycar”
Klopt, helemaal met je eens. Het zou niet zo moeilijk moeten zijn voor de circuits om bij de ingang van de pits een permanent brand matrixbord te plaatsen met “PIT OPEN” of “PIT CLOSED”.
“En de straf is ook fors, zeker gezien de situatie”
Dat nou ook weer niet. Op het moment dat je de veiligheid van anderen in het gedrang brengt, staan daar gewoon forse straffen op. En dan kun je nog zeggen “Ja, maar die marshals en gestrande auto waren nog ver weg”, maar dan ga je er subjectieve criteria aan vasthangen en creëer je inconsistentie bij volgende gelijksoortige vergrijpen. Nu is het heel zwart-wit en heel simpel: Pitten in een gesloten pitlane = 10 second stop/go penalty.
Denk je dat het niet besproken was waar en hoe er wordt aangegeven dat de pit open of dicht is?
@grasvreter: Stroll mocht zijn banden wisselen tijdens de rode vlag, dus die heeft eigenlijk niet gepit.
Achteraf een geniale zet van het team.
@awesome: Klopt, daarom had hij er ook veel meer uit moeten halen.
de andere waren bezig met het fixen van de app en video’s.
Het is triest hoe het er bij Ferrari aan toe gaat, nu gaan er ook al dingen stukken tijdens de race. Lec zit niet goed in z’n vel want dat was gewoon een domme fout. Fantastisch voor gasly, die rijd op dit moment toch een stuk beter als albon… Rb moet hopen dat dit niet het begin is van veel pech achter elkaar.
@sanderz28: hoezo rijdt Gasly beter dan Albon. Hoe wil je dat vergelijken? Omdat Gasly nu per ongeluk een race heeft gewonnen en Albon geen punten heeft gescoord waardoor het verschil in punten 5 is? Hoeveel punten Heeft Gasly in de RBR gereden? Hoeveel druk ligt er nu op de schouders van Albon en Gasly. Wie kon er beter met de druk van het rijden bij Red Bull Racing aan?
Ik denk niet dat je zomaar kan stellen dat Gasly beter rijdt dan Albon. Om die conclusie te trekken hangt er nog wel meer aan vast.
Natuurlijk moet je ook een hoop geluk hebben, maar voor het eerst een GP winnen doe je niet “zomaar”, je moet echt in staat zijn een stapje extra te zetten, precies wat je Gasly zag doen, vergelijkbaar met de eerste overwinning van Verstappen. Er zijn genoeg coureurs die die druk niet goed aankunnen.
@pomoek: maar wel heel veel mazzel met een rode vlag, tijdstraf voor mercedes etc etc.
Dit ging dus wel zomaar.
Gasly is geen koekenbakker; zoals zeker 15 coureurs in dit veld geen koekenbakkers zijn.
Hij starte goed; zeker. Hij maakte geen fouten zoals Stroll.
Daarna had hij echt mazzel dat Raikonen een goed gat maakte voor Sainz.
En daarna was het gewoon doorrammen. Dat kon Gasly al. Een probleem van Gasly bij RB was dat hij niet door het veld kon snijden; wat nou nog wel eens nodig is met een RB.
Dus prima gereden van Gasly; maar qua rijden denk ik dat hij dit jaar al betere GP’s heeft gereden.
Kijk even naar Stroll.
Volgens mij is dat geen pannenkoek meer, dus hoog tijd dat de flapdrollen van Zigoo Sport een toontje lager gaan zingen.
Hij doet in het geheel niet onder voor de hoog aangeschreven Perez. Zowel qua kwalificatie als race pace zit hij er goed bij.
Stroll is zo slecht nog niet. Olav erkent dat ook, wel langzaam. Geld helpt maar je moet nog steeds kunnen rijden.
Het is ook moeilijk. Max doet uitstekende dingen. Feit is wel, zijn vader kent het F1 wereldje, mensen kennen zijn vader, die ook niet onbemiddeld is, en dat helpt met sponsoren.
Er zijn vast hele talentvolle jongens maar komen niet verder door gebrek aan geld / sponsoren.
En er zijn hele rijke mensen, die hun kinderen sponsoren / via hun connecties sponsoren regelen voor hun kinderen. En sommige komen daardoor ver. Moet je nog steeds kunnen rijden.
In P1 reed Roy Nissany in een Williams, en hij was sneller dan Vettel….. Roy Nissany is ook een zoon van, en rijdt in F2 (achteraan). Geld, ja, talent loopt niet over. Of niet genoeg geld….
De heer Mol zei tijdens de race dat “sommige mensen” beweerden dat Stroll niet kan racen. Hij vergat te vermelden dat hij een van diegenen is die dat met grote regelmaat zegt.
De F1 wordt gedragen door mensen met veel geld, soms zijn dat papa’s en mama’s, soms zijn dat sponsoren die het leuk vinden om in de paddock rond te hangen. Zo zijn de ouders van Norris ook niet onbemiddeld.
Dus ja, er zijn rijders die er niets van kunnen en door papa en mama het tot de f1 schoppen, maar soms hebben ze ook echt wel talent.
@awesome: Stroll stond hier 2 jaar terug ook op het podium en dat was nog eens met minder mazzel dan de race van gisteren. Om op basis van alleen deze race en de goede kopie van de 2019 Mercedes te kunnen zeggen dat hij gewoon goed is vind ik ook wat ver gaan. Ik moet wel zeggen dat Stroll veel meer gegroeid is door de ervaring die hij inmiddels heeft opgebouwd. En Peréz is echt niet zo’n heel groot talent hoor. Hij heeft alleen de mazzel gehad dat hij nooit naast een echt goede coureur heeft gereden in hetzelfde team. Jenson Button is de sterkste tegen wie hij heeft gereden en dat was bij McLaren in 2013. Zet Peréz en Bottas in dezelfde wagen en ik denk dat Bottas hem met gemak verslaat.
@rhellema: Kleine correctie; Stroll stond alleen in Baku op het podium. En ook dat was met een beetje mazzel. Maar goed, geluk dwing je soms af en heb je ook gewoon nodig af en toe.
@viezefreddyw: je hebt helemaal gelijk over dat podium. Mijn fout en excuses daarvoor.
@rhellema: Je excuses is geaccepteerd. Excuses voor mijn betweterigheid.
@viezefreddyw: excuses niet aanvaard?. Iemand terecht op zijn fouten wijzen is namelijk geen betweterigheid maar getuigd gewoon van een goede aanvulling!
@viezefreddyw: Ik gok dat hij doelt op Monza 2017, toen Stroll zich in een kletsnatte kwalificatie als vierde kwalificeerde achter Hamilton, Verstappen en Ricciardo en door gridpenalties bij Verstappen en Ricciardo uiteindelijk als tweede mocht starten. Zijn kwalificatietijd in de Williams was toen slechts drie tienden langzamer dan Verstappen in de Red Bull en ruim een seconde sneller dan Kimi en Seb in hun Ferrari’s.
@Edge: idd, daar was ik mee in de war. Ook jij bedankt voor de correctie!??
Sterker nog, Perez werd in 2013 juist door Whitmarsh van Mclaren als groot talent gezien na een, niet meer dan, redelijk seizoen in de Sauber en dacht hij dat Perez in staat zou zijn om voor de titel te vechten. In 2013 was de Mclaren MP4-28 echter totaal niet competitief en eindigde het team als 5e in het kampioenschap. Perez met 49 punten en Button met 122 punten. Ron Dennis had genoeg gezien en verving Perez voor Magnussen. Die in 2014 net zo hard om de oren werd gereden door Button als Perez en weer werd vervangen door Alonso. Die in 2015 achter Button eindigde in het kampioenschap.
Ik denk dat Perez wel degelijk is getest door een sterke rijder. Button wordt vaak vergeten in het lijstje van sterke coureurs en dat vind ik onterecht. Dat gezegd hebbende ben ik het wel met je eens als het gaat om Perez in zijn algemeenheid. Hij is te wisselvallig. Nu kan het zijn dat hij weet dat hij voor volgend jaar zijn stoeltje al kwijt is, maar hij maakt te vaak domme fouten. Hij staat nu ook op ruime achterstand ten opzichte van Stroll.
Puntenverschil tussen Perez en Button was kleiner (Button had een dikke 70 punten dat jaar). En Perez won het kwaliduel. Magnussen werd het jaar daarna harder om de oren gereden.
ja klopt.xcuses.
@awesome: Perez is vooral aan het zakken. Stroll leert zeker bij, maar hij had deze makkelijk kunnen winnen. Als enigste coureur heeft hij banden gewisseld tijdens de rode vlag……
@dutchdriftking: Hij was niet de enige. Gasly, Albon Ocon, Latifi, Russel en Raikkonen wisselden ook hun banden tijdens de rode vlag. Stroll was alleen nog niet binnengekomen voor een reguliere pitstop of pitstop tijdens de safetycar vlak voor de rode vlag. Daardoor heeft hij in feite zonder een pitstop te maken alsnog aan het bandenregelement voldaan.
Ik roep dat al twee jaar. Zijn eerste jaar was slecht (net als verstappen) daarna blijft hij gestaag groeien.
Stroll reed dus juist gister wel als een pannenkoek.
In Ronde 1 starte hij niet geweldig.
Daarna haalt hij wel Max in (met zn MB motor), omdat Max niet voorbij Bottas kon komen.
Om vervolgens de ronde erna op precies dezelfde manier weer ingehaald te worden door Max. Daarna moest Stroll zelfs een gaatje laten.
Dan verneukt hij z’n herstart.
Dan verremt hij zich en ramt ie zn auto terug op de baan met misschien 1 auto-lengte verlies tov toen hij de baan verliet. Dat had een straf moeten zijn.
Vervolgens weet hij Sainz en Gasly te volgen voor 30 ronden. Geen fluit dichterbij gekomen aan Sainz in die 30 ronden. Terwijl achter hem Norris met hand en tand zich aan het verdedigen was tegen Bottas.
Dus ik zie weinig positiefs aan Stroll’s racen en durf te zeggen dat als vele andere hadden geracet als Stroll vandaag, we zouden zeggen: ‘Hij had moeten winnen maar heeft zn kans gewoon weggegooit’.
Jongste podium ooit? Is dat niet Brazilië vorig jaar?
Toen stonden Gasly en Sainz (uiteindelijk) samen met Verstappen op het podium. Hij was toen net zo oud als Stroll nu is en uiteraard waren Gasly en Sainz een jaar jonger.
scherp!
@okdoei: Theoretisch wel, maar fysiek niet. Lewis Hamilton krikte het gemiddelde toen flink omhoog ;-). Die werd later pas teruggezet.
@willeme: In de tekst spreek je over “het jongste podium ooit”, dat is dus feitelijk onjuist. Het jongste podium ooit is Brazilië 2019.
Dat Hamilton er voor spek en bonen bij stond komt omdat de FIA zo inconsequent is als een krentenbol (Verstappen werd in Mexico ooit wel direct van het podium gehaald).
Podium was toen Verstappen, Gasly, Sainz.
Dit was: “Het jongste podium waarbij de coureurs ook alledrie bij de officiële ceremonie daadwerkelijk op het podium stonden.” Maar dat klinkt minder sexy.
@okdoei: op het moment dat de podium-ceremonie gehouden werd, stond Hamilton er gewoon. In dit geval doel ik inderdaad op jouw laatste zin, maar het moge duidelijk zijn wat de strekking is ;-)
wel gek inderdaad, Hamilton roste Albon een paar rondes voor het einde van de baan, Verstappen reed pas vlak voor het einde naast de baan, ze hadden dus inderdaad veel eerder kunnen ingrijpen.
Wanneer heeft Latifi George Russel verslagen in kwalificatie? Volgens mij heeft geen een team genoot van Russel hem ooit verslagen in kwalificatie.
Ik vind het altijd wel grappig als “men” in de F1 iets niet wil omdat dit “kunstmatig” zou zijn. Alsof niet alles aan de F1 kunstmatig is, met DRS, banden die hard slijten, gridstraffen bij het wisselen van onderdelen en noem maar op.
Gewoon punten uitdelen voor de positie die wordt behaald tijdens de kwalificatie en dat starten in een reversed grid.
Of de 10 langzaamste coureurs mogen wél de party mode gebruiken tijdens de race.
Of rij met strafgewicht voor de 10 snelste coureurs.
Maar doe iets. Ik begreep dat MB de melding dat de pits gesloten was gemist hebben omdat die melding op een computerscherm terecht kwam waar net een paar windows voor zaten waardoor ze de melding niet hebben gezien. domme pech dus. Anders was Lewis fluitend naar de finish gereden en hadden wij niet zo’n vermakelijk race gehad. Volgende week is alles weer hetzelfde en vallen we massaal om kwart over 3 in slaap.
@pomoek: Eens! Maar ben eerder voorstander om een sprint race te hebben van 10 (of weet ik t) rondes.
De startopstelling van de sprintrace wordt bepaald a.d.h.v. de huidige meest recente kampioenstand maar reversed.
De uitslag van de sprint is de startopstelling van de race.
Daarbij zou ik het vet vinden om het aantal sets banden voor het jaar vast te leggen. Dus zeg 40 sets C1, 40 sets C2 etc etc.
Ieder team moet 3 sets per race kiezen (intermediate en regen zijn uitgezonderd). Dan krijg je op den duur dat aan het eind van het seizoen een team alleen hard over heeft of alleen zacht etc.
Krijg je compleet andere tactieken.
Ik vind het sowieso jammer dat ze dit seizoen niet hebben aangegrepen om te experimenteren. Juist nu hadden ze van alles kunnen uitproberen om te kijken wat zou werken en wat niet. De F1 heeft echt nieuwe impulsen nodig om het in leven te houden. Niet alleen vanwege de dominantie van Mercedes en de saaie races, maar ook vanwege het feit dat de grote autofabrikanten steeds meer naar de Formule E trekken ipv de F1.
Tja, vooral gezien dat Hamilton écht wel kan rijden, en Bottas zonder partymode niet kan inhalen.
Alle protesten tegen Racing Point zijn ingetrokken en Racing Point zelf heeft ook het beroep tegen de straf ingetrokken. Allemaal doordat de FIA dus regels heeft aangepast voor volgend jaar, waardoor het trucje niet meer mogelijk is.
Allemaal leuk en aardig, zo’n reversed grid of sprintrace, maar dan gaat een coureur tijdens de kwalificatie of sprint race gewoon rijden als een slak, zodat hij als langzaamste vooraan de uiteindelijke startopstelling terecht komt. Lijkt me dus geen oplossing. Dan kun je de startopstelling nog beter door loting laten bepalen. Of de startopstelling laten bepalen door de uitslag van de voorgaande race, maar dan in omgekeerde volgorde. Ook dan kun je tegenwerpen dat een coureur een race niet wil winnen, zodat hij de volgende race niet achteraan hoeft te starten, maar dan komt er wel heel veel kansberekening bij kijken. Dat zal zelfs een F1-tacticus niet kunnen berekenen.
Dat kun je oplossen door punten toe te kennen in de qualificatie. Pole levert de meeste punten op, laatste plek 0 punten (of misschien zelfs wel strafpunten).
Het probleem van de races zit niet alleen in het format, maar in de auto’s zelf. Maak de auto’s simpeler qua aero, die voegt toch niks toe aan het racen. In tegendeel die maken de auto’s alleen maar moeilijker om in te halen en gevoeliger als je niet alles goed hebt. Zoals williams al heel lang last van heeft, of Ferrari nu, McLaren een aantal jaren ook.
Als je de F1 “road relevant” wil maken (wat ze niet zijn), dan heeft die aero helemaal niks toe te voegen. Natuurlijk heb je die nodig om de auto op de grond te houden en hard te kunnen rijden, maar zo ingewikkeld als het nu is geworden is niet nodig.
Het zal wel aan mij liggen maar ik begrijp niet dat iedereen zo lyrisch is over de race. Het was mooi om te zien dat Gasly en Sainz 1 en 2 zijn geworden, maar het was meer geluk dan wijsheid. Ze hadden het geluk dat ze op het juiste moment een pitstop hadden gemaakt, ze hadden het geluk dat er een rode vlag was, en het geluk dat Hamilton een straf kreeg. Was dat niet gebeurd dan was het een doodsaaie optocht geweest gisteren waarbij Hamilton naar de overwinning toe had gecruised.
Maar dat was het niet. Geluk of niet. We hebben eindelijk een race gehad waar de top 3 onverwacht was en waar het tot aan de meet spannend was voor de overwinning.
Dit maakt het seizoen niet opeens spannend, maar het gaf ons wel een vermakelijke race op zondag
Prachtig toch die blijheid en ontroering op het podium. Geen van de drie die voor de race verwacht hadden daar te staan. Zo zie je maar dat de huidige top 3 het veel te vanzelfsprekend vindt om op het podium te staan. Er is amper nog vreugde te zien. Meer een verplicht nummertje.
Mooi gereden van Gasly. Spijtig dat Renault kiest voor een PR stunt door Alonso uit pensioen te halen. Ik had liever gezien dat ze Gasly hadden aangetrokken of een ander jong talent een kans hadden gegeven. Want hoe moet het nu verder bij Red Bull? In het beste geval kan Gasly volgend jaar terug naar Red Bull om daar 2de rijder te zijn bij een team dat helemaal rond Verstappen is gebouwd. Hopelijk voor hem komt er in 2022 een plaatsje vrij bij een ander (sub)topteam.
Maar wat een dweil is die Bottas toch. Jammer (maar begrijpelijk) dat Mercedes hem een nieuw contract heeft aangeboden. Weer slecht gestart, kan niet inhalen of verdedigen. Die kerel doet nu echt niets spannends op de baan. Nooit gedacht dit te zeggen, maar je zou Rosberg bijna gaan missen.
Gisteren heeft Hamilton toch maar eens laten zien waarom hij zesvoudig kampioen is ondanks zijn fout bij de pitstop. En dat enkel een goede wagen niet genoeg is om meervoudig kampioen te worden. Wat alle haters er ook van vinden.
Zou Gasly de helft van het prijzengeld aan zijn race-strateeg doneren?
LH44 moest aan de bak en maakte zijn status meer dan waar.
Wellicht moeten ze bij Mercedes de stuursoftware aanpassen en de pitsstraat meldingen toevoegen. Persoonlijk zou ik het raadzaam vinden om LH44 z.s.m. in te plannen voor de team-optometrist.
Ik heb echt genoten van deze F1 race! ?
hmmm…zie ik nou dat toto z’n haar verft?
ziet dr wel érg zwart uit daar boven….?
ot: heerlijke race…mooi heel mooi om die jonge gasten op het podium te zien,eindelijk weer ns n levendig podium.
max wel erg zuur,magoed zijn we van em gewend,bottas gaat af als een gieter…mercedes laat weer zien over ongev. 150/200 pk meer te beschikken dan iedereen…sainz is duidelijk als persoon én coureur flink gegroeid/volwassen geworden,ehmm..wat nog…
ohja lance van dance heeft ineens geleerd hoe ie sturen en gasgeven moet.. en albon is er duidelijk nog niet klaar voor ,als ie het ooit al wordt…
en verder,kan iemand for the love of alles wat heilig ofniet heilig is die lopende zak hooi jack plooi van het paddock en uit de f1 wereld schoppen?
bij voorbaat dank.