In de voetbalwereld koop je voor 11 miljoen euro een middelmatige Eredivisie-speler. In de autowereld tik je voor dat bedrag een van de meest exclusieve vierwielers op de kop. De keuze lijkt ons dus snel gemaakt.
Vooropgesteld: als je dit bedrag (makkelijk) kon missen. Dan was je wellicht spekkoper. Afgelopen weekend werd deze 1937 Delahaye 135 Competition Court Torpedo Roadster op een Amerikaanse veiling voor dat bedrag afgehamerd.
Wat is er vreemd aan deze Ferrari die afgelopen weekend op de stand van het Britse veilinghuis Coys tijdens de Interclassics & Topmobiel in Maastricht stond? De typeaanduiding luidt 250 GT, maar hij ziet eruit als een 250 TR.
Het is weer die tijd van het jaar. Familiestress, kerstinkopen, de koelkast volstouwen, het huis versieren en natuurlijk dat steeds terugkerende gezanik met die kerstboom.
Dit weekend wordt op het circuit van de Nürburgring de 41ste AvD Oldtimer-Grand-Prix (OGP) verreden, een mooie gelegenheid om het betere klassiekerspul van stal te halen. Wat dacht je bijvoorbeeld van deze legendarische 1961 250 GT ‘Breadvan’?
Hans Hugenholtz Jr (zoon van de ontwerper van Suzuka, Jarama en Zandvoort) is niet bang om een 250 GT SWB op zijn donder te geven. Waarschuwing: pure oorporno!
Een ingekorte wielbasis – passo corto of ‘SWB’ – en de eerste Ferrari met standaard schijfremmen. Het was dit pareltje waarmee Ferrari in 1959 de show stal in Parijs.
Binnen Ferrari’s 250-lineup trekt de GTO onvermijdelijk het leeuwendeel van de aandacht naar zich toe, maar laten we de vroege modellen uit de jaren ’50 niet vergeten, want deze 250 GT mag er absoluut wezen!
Klassieke Ferrari’s zijn waar we allemaal van dromen. Alleen al om de fantastische verhalen die er meestal aan hangen. Binnenkort gaat er weer zo’n beestje onder de hamer. Misschien niet de duurste ooit, breng wat zakcentjes mee als je hem wil hebben.
Wederom feest bij Ferrari. Het zilveren jubileum van de F40 is nog maar koud achter de rug, of er is een diamanten verjaardag te vieren: de 250 is namelijk 60 geworden. Dit wordt gevierd met een tweetal speciale Ferrari’s in het museum in Maranello.
Spotten is niet alléén zèlf zoeken, maar ook later gaan kijken als je foto’s van een ander ziet. De verrassing is er af, maar een spot is en blijft een spot. Zo stond ik laatst te kijken naar een Ferrari 599 GTO met een kenteken dat niets aan duidelijkheid te wensen liet. Na een minuut […]
