Columns archief, pagina 3
Sportauto’s met “S” zijn onzin
Een grotendeels subjectief artikel, maar volgens ons wél een interessant puntje. Lees meer »
Ik zag de Bugatti Chiron en het deed me minder dan niks
Op het Goodwood Festival of Speed zag ik een Bugatti Chiron in actie. En raad eens? Er was niks aan. Lees meer »
De nieuwste Rolls is een nachtmerrie en ik hou ervan
Gisterochtend was ik wat later uit bed en bij het wakker worden zag ik foto’s van de nieuwste Rolls-Royce en MINI. Even dacht ik dat ik in een nachtmerrie was beland. Lees meer »
Waarom Kia één van de coolste merken is
Goed, ik schreef een keer in Playboy dat ik verliefd was op Kia’s pr-manager (Tamara), dus waarschijnlijk neemt niemand nog serieus wat ik over het merk zeg. Maar toch ga ik uitleggen waarom ik Kia een van de coolste merken op de markt vind. En nee, ik ben niet dronken. Lees meer »
8 redenen waarom de Outlander PHEV zo slecht nog niet is
Spoiler Alert: er gaat positief gesproken worden. Lees meer »
Moeten we trots zijn op Victor Muller?
Een van de weinige autofabrikanten van Nederland en haar voorman houden de gemoederen nogal bezig. De meningen over Muller lopen uiteen en staan vaak lijnrecht tegenover elkaar. Maar waarom? Is Muller een held waarop we trots moeten zijn, of heeft Spyker broodnodig wat Hollandse nuchterheid nodig? Lees meer »
Waarom de Lamborghini Miura de coolste supercar is
Op de Autosalon van Genève waren veel primeurs te vinden, maar niet één ervan is zo blubberdik als de auto die er een halve eeuw geleden zijn première beleefde: de Lamborghini Miura. Lees meer »
Hoe onderscheidend is de M badge tegenwoordig nog?
Bij BMW krijg je tegenwoordig bij ieder pakje boter een M badge. Lees meer »
Laat de klassiekerbubbel maar klappen
Nu de AutoRAI niet meer bestaat, is klassiekerbeurs InterClassics de grootste autoshow van Nederland. Alleen al daarom móest ik de afgelopen dagen naar Maastricht. Zonder enige spijt, want InterClassics is een fantastische beurs, die terecht een recordaantal bezoekers trok. En toch heb ik me er geërgerd; aan de geldgeile babyboomers die nergens anders over konden lullen dan geld, om precies te zijn. Lees meer »
Red Mercedes (nu het nog kan)
Gisteren lekten de foto’s van de nieuwe Mercedes E-Klasse uit. Waarschijnlijk ging bij Mercedes de vlag uit, want nu hoeven pr-managers volgende week iets minder fanatiek de horlepiep te dansen bij de nieuwe sedan, die werkelijk oogbalverbrijzelend is. Lees meer »
Waarom we de E-Mehari moeten haten
Decennialang hebben we Citroën massaal aan de kop zitten zeuren dat de Méhari terug moest keren. Nu het zover is, moeten we de nieuwe Méhari haten – en hard ook: het is alles wat een Citroën niet zou moeten zijn. Lees meer »
Opinie: Formule 1 anno nu is helemaal niet saai!
En nee, ik sta niet op de payroll bij ome Bernie. Lees meer »
Waarom westerse fabrikanten weinig te vrezen hebben van Chinese copycats
China heeft zich in korte tijd ontwikkeld tot verreweg de grootste automarkt ter wereld, en daar plukken westerse fabrikanten gretig de vruchten van. Waar ze minder blij mee zijn is de China’s algehele lak aan intellectueel eigendom. Lees meer »
De zin en onzin van klassieke merken-revivals
Oude roemruchte automerken een nieuw leven inblazen: velen proberen het, en bijna iedereen faalt. Waarom blijven ondernemers het dan toch proberen? Lees meer »
BMW: onze sportwagens zijn niet meer wat ze geweest zijn
BMW’s topman Ian Robertson baarde onlangs opzien door in een interview te stellen dat de markt voor sportwagens over zijn top is, maar in feite diskwalificeerde hij hiermee alleen zijn eigen automerk. Lees meer »
Relevant op Apparata
-
Eén feature die streamingservices als Dis..
Pauzeer maar even, ja.
Eigenlijk iedere film, serie of verhalend kunstwerk dat ooit gemaakt is... -
Is het tijdperk van Call of Duty en Battle..
De twee franchises lijken hun grip op de shooter-fanaat kwijt te raken.
Er was een tijd, een h... -
Modern Warfare: 3 redenen waarom Ground Wa..
Modern Warfare is een meesterwerk, maar de Ground War-modus kan niet produceren wat Battlefield a...