Toen vorige maand bekend werd dat Giorgetto Giugiaro zijn laatste pluk aandelen in Giugiaro design aan Audi had overgedragen leek het alsof de oude baas met pensioen ging. Maar niets is minder waar.
Een spreekwoordelijke hamer en al helemaal geen drumstokjes dus, laat dat even duidelijk zijn. Volgens sommigen de mooiste Maserati ooit gemaakt en zo geliefd, dat er nu drie keer zoveel Ghibli Spyders zijn dan er ooit zijn gebouwd.
Nee, dit is geen auto die door een Aziatische origami-expert in elkaar is gevouwen. Dit kunstwerk is één van de mooiste koetsen die Giorgetto Giugiaro, destijds werkzaam voor Italdesign, heeft getekend. Mét liniaal.
De legendarische autodesigner Giorgetto Giugiaro heeft zojuist bekend gemaakt dat hij het bedrijf dat hij zelf oprichtte gaat verlaten. Sinds vijf jaar zwaait Audi de scepter bij ItalDesign en enkele dagen terug verkocht Giorgetto zijn laatste aandelen. Nu pakken hij en zijn zoon hun biezen.
In 1961 staat op de Turijnse autoshow een onbekende maar aantrekkelijke kleine sportwagen. Ferrari-logo’s zijn nergens te bekennen, maar het is wel degelijk het roemruchte merk uit Maranello dat achter deze kleine sportwagen zit.
Over vier jaar is het zover: 2020, maar dat deze toekomstvisie van ItalDesign voor Aston Martin in dat jaar niet echt staaft met de realiteit, is nu al duidelijk.
Het was dertig jaar geleden de ster op de Lotus-stand tijdens de NEC Birmingham Motor Show. De nieuwste supercartrots van Engeland was geboren. Maar waarom hebben we hem nooit in productie zien gaan?
In Genève toonde koetsenbouwer Bertone een Shooting Brake op basis van de Aston Martin Rapide. Hiervoor werd de typenaam ‘Jet’ afgestoft. Een lettercombinatie die verder teruggaat dan je wellicht zou denken.
Vijftig jaar geleden onthulde Nuccio Bertone in hoogsteigen persoon deze bijzondere Chevrolet. Vlak voor de show rijdt hij de Testudo van Turijn naar Geneve. Een Chevrolet maar tegelijkertijd een auto die aan de grondslag ligt van heel veel exotische Europese vierwielers.
