Binnenkort wordt deze prachtige auto op het Concours d’Elegance in Apeldoorn tentoongesteld. Maar deze auto van Prins Bernhard is niet onbesproken. Bernhard zou de auto namelijk tijdens de bevrijding van de Tweede Wereldoorlog onrechtmatig hebben verkregen.
Ontzettend scherp gelijnd, zeker. Maar hij was destijds allesbehalve scherp geprijsd en zijn modelnaam waarschijnlijk een poging om het kaf van het koren te scheiden in zijn beoogde doelgroep: de Lotus Elite.
De beste Britse sportcoupé ooit. Omdat alles klopt: hij is onveilig, veel te snel en onberekenbaar, valt uit elkaar, maakt een bak herrie en lijkt nergens op. Alle redenen om zo’n volkomen krankzinnige TVR Sagaris te willen. If you’ve got the bollocks.
Volgens “de kenner” is het de hoogste tijd om dé supercar van de afgelopen 100 jaar te kiezen. De genomineerden hebben we alvast voor je, inclusief commentaar.
Dat je steeds moet uitleggen dat het een Fiat is. Alsof het merk bij voorbaat geen rechten had in de hogere klasse. Deze 130 Coupé was in ieder geval een prachtige poging om er toch een bescheiden voet aan de grond te krijgen.
Een viertal waanzinnig zeldzame klassiekers, drie Ferrari’s en een Maserati Birdcage, worden begin jaren ’90 bruut met een slijptop aan stukken gezaagd. Maar waarom?
Ergens midden in de woestijn ligt het Emirates National Auto Museum. Binnenin de meest vreemde collectie auto’s die je ooit hebt gezien. Van alledaagse modellen tot bizarre kitcars en fout getunede Mercedessen.
Dat BMW motorfietsen maakt moge bekend zijn, maar wist je dat Audi ooit ook een tweewieler ontwikkelde. Het project werd echter op het allerlaatste moment gestaakt.
