De absolute top zijn van wat technisch haalbaar is en toch maar één jaar de hegemonie hebben. Het overkwam de Porsche 959. Deze supercar uit het midden van de jaren tachtig viert dit jaar zijn dertigste verjaardag. Voor Porsche reden om hem centraal te stellen op de Techno-Classica.
Er gaan regelmatig klassieke Ferrari’s onder de hamer, maar in deze verkoop had de eigenaar helemaal geen zin. Het ding is echter in beslag genomen, dus heeft hij geen keus. Wellicht is dit een buitenkansje voor de verzamelaar.
Tweezitter, V8, achterwielaandrijving en bij voorkeur cabrio: dat kan niet meer stuk! Toch wel, helaas. Gebouwd rond 1980 door het tanende British Leyland ging dat zelfs heel erg makkelijk weer stuk. Maar zolang alles het nog deed was het een heerlijke, typische Brit: de Triumph TR8.
Slechts tien jaar heeft Facel Vega bestaan, maar in die jaren verlieten enkele van ’s werelds mooiste wagens de Franse fabriek. Maar door overijverig chauvinisme en technische malheur, rolt in 1964 de laatste Facel van de band.
In 1961 staat op de Turijnse autoshow een onbekende maar aantrekkelijke kleine sportwagen. Ferrari-logo’s zijn nergens te bekennen, maar het is wel degelijk het roemruchte merk uit Maranello dat achter deze kleine sportwagen zit.
Roemruchte klassiekers of eigentijdse sportwagens van LEGO zien we met regelmaat, maar vooroorlogse auto’s hebben we nog niet vaak voorbij zien komen. Bob Alexander geeft het goede voorbeeld en bouwde een prachtige Alfa met het beste speelgoed ever.
