Voor Alfa Romeo zijn grote plannen, ook voor de aandrijflijnen van de toekomstige modellen. Onder de kap van de te lanceren Alfa’s komen motoren die de sportieve aspiraties eer aan doen, als de geruchten kloppen.
Tweetakt-motoren kunnen een bron van irritatie vormen (scooters enzo), maar we zouden ze in de toekomst weleens vaker kunnen gaan tegenkomen. Als zelfontbranders, wel te verstaan.
Ward heeft zich dit jaar flink laten gaan, want we vinden een 6.2-liter V8 met dik 700 pk en een brandstofcelmotor op het lijstje met de beste motoren van 2015.
Vroeger was alles beter. Vroeger had je nog geen sub-1-liter tweecilindertjes met turbo. Vroeger was er no replacement for displacement. Ook in Italië.
Lexus noemt het nieuwe blok uit de RC F ‘de snelste V8 die ze ooit in een straatauto hebben gehangen’. Laten we eens kijken wat dat precies voor een blok is, want Lexus heeft alle data over hun blok vrijgegeven..
Nee, uit de 330i van de toekomst komt geen sonore zes-in-lijn roffel meer, maar het geluid van een 2.0 Twinpower turbo. De viercilinder-infiltratie neemt hand-over-hand toe in München.
Oude wijn in nieuwe zakken, of is dit een motorontwerp dat daadwerkelijk beter is dan de conventionele lijnmotor? De Japanse uitvinders claimen van wel.
Er is een tijd van komen, en een tijd van gaan. Na een rijk en vruchtbaar leven lijken we volgend jaar, op 52-jarige leeftijd, afscheid te gaan nemen van de atmosferische boxer achterin de Porsche 911.
Vooralsnog krijg je geen Ferrari met minder dan een V8, maar vandaag doken patenten op die wijzen op serieuze tweecilinder-downsizing. In de vorm van een V-Twin welteverstaan.
