Exact een week voor de officiële onthulling van de BMW i8 kunnen we jullie alvast de eerste foto’s van deze hybride supercar tonen. Zoals je kan zien zijn de vleugeldeuren behouden gebleven.
Het was dus toch een Volvo op die mysterieuze conceptplaat. Volvo lanceert straks op de IAA een coupé, en geeft daarmee meteen de nieuwe designrichting van het merk aan. Want wat je hier ziet, zit straks ook op de XC90.
Imperia is een stokoud Belgisch merk dat in de 21ste eeuw weer afgestofd werd. De inzet: een plug-in hybride retrorakker met de naam ‘GP’. Deze kwam vorig weekend langs een spotterslens glijden.
Dat lees je goed. Dit enorme bakbeest is inderdaad zuiniger dan een Toyota Prius. Er is immers niks lekkerder dan slechts 14% bijtelling betalen terwijl je in een luxe limousine rijdt.
Geruchten over een revival van Audi’s Quattro concept deden al even de ronde, en ze zwellen nu weer aan. Zojuist bereikte ons gedetailleerde, doch onofficiële informatie over de nieuwe Sport Quattro.
Nu het stof van de i3 wat is neergedwarreld wordt het tijd voor BMW om zijn andere i-project te pluggen. Voorafgaand aan de onthulling krijgen we, net zoals dat bij de i3 gebeurde, semi-definitieve details over de aandrijflijn, afmetingen en het gewicht van de hybride sportwagen.
Net als bij sommige -meestal 130 euro kostende- knipbeurten van jouw vrouw (M/V) zie je bij sommige facelifts pas na langer studeren enig verschil. Hoop je. Gelukkig is er voor Nederland ander belangrijk nieuws rond de Panamera: er komt een plugin-hybride met 14% bijtelling.
Primeurtje voor de IAA 2013: Mercedes’ eerste directieslee met 14% bijtelling. De S500 plugin-hybride zal minder dan 75 gram/km uitstoten, en derhalve de broek van menig zuinige manager doen bollen. Oh, en er komt ook een nieuwe S63 AMG, voor wie dat interessanter vindt.
Mitsubishi heeft aangegeven dit jaar 7.000 Outlander PHEV’s te kunnen leveren. Op basis van 10.500 bestellingen (voor 2013) betekent dit dat er 3.500 klanten geen 0%, maar 7/8% bijtelling over hun elektro-SUV moeten betalen.
De afgelopen dagen wordt er door de sociale partijen gewerkt aan een energieakkoord, waarin natuurlijk ook de auto’s meegenomen worden. Er schijnen plannen te liggen om het verschil tussen pure EV’s en plugins nu ook in bijtelling uit te drukken.
Politiek is als een wedstrijdje touwtrekken: beleid wordt gemaakt, en na verloop van tijd wordt hier altijd tegen geageerd. Zo ook met belastingvoordeeltjes in de automotive sector. Het CDA, dat tussen 2002-2012 meeregeerde, wil hier nu paal en perk aan stellen.
