De Mondial de l’Automobile werd in 1898 voor het eerst gehouden en in al die jaren beleefden een hoop belangrijke modellen hun debuut in Parijs. Vandaag in deel 1 belangrijke primeurs tot 1990.
Ja dat is best een dikke Golf. De bedenker ervan heeft een stukje van een andere auto verwerkt in de hatchback uit Wolfsburg. Zie jij meteen om welke auto het gaat?
Een auto lange tijd blijven produceren en deze continu blijven aanpassen kan prachtige resultaten hebben (denk Porsche 911), maar soms is het eindresultaat ook een stuk minder aantrekkelijk dan het origineel.
In tegenstelling tot wat OutRun ons deed geloven is de Testarossa door Ferrari nooit geleverd als Spider. Voor één man maakten ze echter graag een uitzondering.
Op de redactie kraakten hersens, werden boeken doorgespit en motorkappen open getrokken, met dit lijstje als resultaat. Maar is de lijst compleet? Dat is aan jullie!
De lijnen die net even anders zijn dan bij een echte 250 GTO, het ontbreken van logo’s, je kunt zien dat dit geen echte 250 GTO is. Toch is dit allesbehalve een replica, maar een indrukwekkende special door de man die ook de 250 GT Breadvan bouwde.
Trek je Armani-jasje aan, reserveer een speedboat voor later en pomp die lekkere eighties synth-beat van Jan Hammer uit de speakers. We gaan een Miami Vicearossa veilen.
Nu maar hopen dat de sterke arm der wet ook een beetje een stabiele hand heeft. Gelukkig hebben we onze Autojunk-spotters nog. Dit zijn de lekkerste Gumball-foto’s van deze editie.
