V8

Is dit de groenste Ferrari F40 ter wereld?

Auteur: Author, gepost 20 juni 2015 om 17:01 – 58 Reacties

Indien ja: is dat heiligschennis?

‘McLaren wil nieuwe doelgroep aanboren met Gran Turismo’

Auteur: JordyS, gepost 19 juni 2015 om 22:16 – 36 Reacties

McLaren heeft een nieuwe auto in ontwikkeling, gebaseerd op de 570S. Wat ‘m anders maakt? Hij moet vooral een stukje comfortabeler rijden, zodat-ie te gebruiken is als je dagelijkse auto.

Opel’s CEO rijdt in de tofste Opel ooit

Auteur: Author, gepost 10 juni 2015 om 17:02 – 65 Reacties

CEO Karl-Thomas Neumann heeft een prima neus voor Opels erfgoed, zo blijkt.

TVR gaat weer auto’s bouwen, met V8 en Gordon Murray [updated]

Auteur: Author, gepost 3 juni 2015 om 09:14 – 38 Reacties

Het eigenzinnige Britse merk werd al een paar keer gereanimeerd, maar van die pogingen hebben we na de aankondiging weinig meer vernomen. Nu lijkt het menens, want niemand minder dan McLaren F1-bouwer Gordon Murray gaat een handje helpen.

Hebben! Dodge Charger Hellcat occasion in Nederland

Auteur: Author, gepost 28 mei 2015 om 10:09 – 65 Reacties

Voor het ‘bad to the bone’-gevoel in de polder.

De nieuwe Chevrolet Camaro: dit is ‘m!

Auteur: Author, gepost 17 mei 2015 om 00:21 – 69 Reacties

Na de lekplaat van gisteren is-ie nu officieel onthuld.

Special: Chevrolet Caprice Classic

Auteur: larssb, gepost 9 mei 2015 om 18:00 – 69 Reacties

Downsizing? Been there, done that. Bij ons door De Crisis verplicht hip geworden, verdunde Detroit al in 1977 een cruise-o-saurus tot het handzame formaat van een slagschip: de Chevrolet Caprice Classic Ⅲ. Zowat dertig centimeter korter dan zijn voorganger, was hij nu nog maar 5,3 meter lang. Mooi. Ruimte over in je garage voor een […]

Corvette Z06 C7.R: limited edition hommage aan raceauto’s

Auteur: Author, gepost 24 april 2015 om 16:49 – 11 Reacties

Voor wie een gewone Corvette C7 wat te gewoon vindt.

Ecclestone: “V8 en V6 Turbo moeten allebei kunnen”

Auteur: Dizono, gepost 23 april 2015 om 23:00 – 32 Reacties

Als het aan ome Bernie ligt, mogen constructeurs in 2017 weer zelf kiezen wat voor blok ze in hun Formule 1-wagen lepelen. Met of zonder die ellendige turbo.