Een paar standaardvelgjes eronder, en iedereen denkt dat je zo’n niet vooruit te branden E63 AMG Estate hebt. Moet je ze eens zien kijken als je ineens wegtrekt bij het stoplicht met je AMG-sleeper!
Wanneer is genoeg genoeg? Voor tuners nooit, en het is dan ook hun werk om grenzen te verleggen. Väth ging aan de slag met de Mercedes-Benz A45 AMG, en toen ze klaar waren werd er niet 360, maar 425 pk op de krukas losgelaten.
In 1986 maakte AMG de Hammer, een 300E waar een 6 liter V8 in werd gelepeld, krachtig genoeg om een Ferrari in een rechte lijn af te troeven. Is deze CLS van Väth een goede spirituele opvolger?
Heb je niet het geld voor een E63 AMG, maar wil je wel wat sneller van je plek komen dan normaal? Klop dan eens aan bij Väth Automobiltechnik. Je hebt dan een auto die meer koppel en bijna net zoveel pk’s heeft als een E63 AMG, maar voor veel minder geld.
Een dikke 125 extra pk’s, met dank aan een onvervalst jankende supercharger, dat heeft Väth voor de SLS Roadster op het programma. Daarnaast maakt de tuner hem ook nog eens zo zwart als de nacht.
In een wereld waarin je met dikke schreeuwvelgen, carbon en uitgeklopte bodykits om de oren geslagen wordt, slaat VÄTH (die zich trouwens aan al ’t voorgaande heeft schuldig gemaakt) een andere weg in: ze geven een klassieke W109 Mercedes 300 SEL een restauratie.
De Black Series-variant van de C63 AMG nóg verder oppompen met een achterlijk grote compressor? Tja, als je na aanschaf van je Mercedes nog ergens 38.500 euro hebt liggen, is zulks te overwegen natuurlijk.
De drie-aanheid van Väth is af. Na de Sedan en de Estate is het nu de beurt aan de Mercedes-Benz C63 AMG Coupé om een krachtkuur te ontvangen. Om de andere twee twee te overtreffen past Väth extra beademing toe op de dikke V8, in de vorm van een supercharger. Het resultaat: 680 pk en […]
