Daar staat ‘ie, de elektromusze van de bijtellings- milieubewuste Audi-rijder. Rein elektrisch durfde Audi toch nog niet aan, vandaar dat er ook een 1.4 TFSI onder de kap ligt.
Speciaal voor de Ringtijdfanaten: het zong al even rond in de wandelgangen, maar nu claimt Porsche het oficieël. De 918 Spyder zou een tijd van 6:57 minuten op de Nordschleife neergezet hebben.
Stel je voor, je stapt ’s ochtends in je auto op weg naar kantoor. Croissantje en koffie er bij, krantje voor onderweg, en laat je S-Klasse verder het werk maar doen. Mercedes belooft dat dit voor het einde van het decennium min of meer werkelijkheid is, onder de noemer Intelligent Drive.
Met 250 pk en 550 Nm kwam de oude Panamera Diesel prima vooruit, maar als je concerngenoten al diesels met 313 pk leveren, dan moet je als duur Porsche toch eens ingrijpen. 300 pk en 650 Nm in een faceliftjasje is een goed begin.
Flavor Flav had een dikke klok om zijn nek, de Lamborghini Gallardo Blancpain heeft er een op zijn neus. Omdat sponsoring. De Italianen namen hun racer mee als standopvulling, maar daar hebben we helemaal geen bezwaar tegen.
Is dit een passend cadeau voor de jubilaris die er een halve eeuw op heeft zitten? Of loopt Porsche de kantjes er af met dit speciale modelletje, de 911 (991) 50?
De allereerste hete Volkswagen, de Golf I GTI, had 110 pk. Inmiddels zijn we al aanbeland bij een exemplaar met niet minder dan 300 paarden onder de kap. Maar de Golf 7 R heeft natuurlijk ook iets meer gewicht te verslepen.
Aan de vooravond van de IAA in Frankfurt liet de CEO van Fiat-Chrysler onverwacht weten niet aanwezig te zijn, wegens last minute unforeseen business commitments. Ook voorzitter John Elkann ontbreekt. Dit is op zijn zachtst gezegd opmerkelijk.
Verrassing! Audi lanceert niet alleen het Sport Quattro concept, er staat ook een crossover met een oude bekende onder de kap in Frankfurt. Maak kennis met het Nanuk Quattro Concept.
Nederland is weer een exemplaar van Robbies favoriete redactiebak, de Lynx Eventer, rijker. Dit blauwe exemplaar staat goed in de lak, en de 5,3 liter V12 onder de kap is al even dorstig als rustig.
