Ons land staat nu niet bepaald bekend om zijn rijke autohistorie, maar dat wil evenmin zeggen dat je alles al wist over de vaderlandse autoproductie. Zo kwam onder andere bovenstaande Bugatti in Nederland tot stand.
Ferrari V12, hybride-aandrijving, buizenchassis, carbon koets, zomaar een paar termen die van toepassing zijn op dit Nederlandse fabrikaat. Eenmaal afgerond moet de Minotto goed zijn voor zo’n 580 pk op 925 kilo. Tijd voor een interview met de man achter deze creatie.
Omdat ze fiscaal nogal aantrekkelijk zijn, struikel je in Nederland bijna over de Tesla’s. In Amsterdam zijn de elektrowaggies zelfs in gebruik als taxi. Logisch dat Tesla voor Nederland koos als locatie om een fabriek neer te plempen. Hoe gaat het daar?
Een MINI mag dan Brits zijn, de auto’s rollen wel uit ónze oude DAF-fabriek. Dus wilden we weleens weten of MINI blij is met de prestaties van VDL Nedcar. En wat vinden de Britten en de Duitsers eigenlijk van de stakingen in Born?
In september 2014 zagen we voor het eerst hoe de Silvermine 11SR eruit zou gaan zien. In de loop van 2015 zou het merk uit het Overijsselse Overdinkel een eerste exemplaar tonen. Die hebben we even gemist. Tijd om te bellen met Frank van Rouendal.
Al vanaf 2007 horen we met een zekere regelmaat iets over de PAL-V, een vrolijke variatie op het altijd terugkerende thema ‘de vliegende auto’. We zijn er alleen nog nooit een tegengekomen. Reden genoeg om eens te informeren hoe het gaat bij het bedrijf.
Als we aan Carice denken, dan denken we aan Game of Thrones. Aan De Passievrucht. Aan Zwartboek. Maar in Delft worden al anderhalf jaar pogingen gedaan om een elektrisch autootje met dezelfde naam tot een succes te maken. Houdt het dan nooit op?
Zeven jaar geleden werden we verrast door de belofte over een wederopstanding van het merk Avions Voisin. Mogen we er nog wat van verwachten, of kunnen we het project toevoegen aan de lange lijst met papier-BV’tjes die niets produceren? Autoblog zocht het uit.
Al jarenlang werden in Etten-Leur raceauto’s gebouwd, maar onlangs was er groot nieuws over Saker. Het merk is namelijk overgenomen. Wat zijn de plannen? We spraken met nieuwe eigenaar Johan Kraan.
Al sinds het eind van de jaren ’70 bouwt Donkervoort auto’s die gericht zijn op rijplezier. Het familiebedrijf is bijna het tegenovergestelde van Spyker; nooit grote verhalen, altijd stug doorgaan met fantastische auto’s bouwen. Hoe gaat het nu in Lelystad?
