De facelift van de TT was heel hard nodig, het was immers de laatste Audi die geen LED dagrijverlichting had. En daar kan je tegenwoordig niet meer mee aankomen.
Begin deze maand schreven we over de zoek-de-verschillen-gefacelifte Audi TT. Prijzen hadden we toen nog niet, maar Audi heeft inmiddels bekendgemaakt hoeveel euro’s je minimaal moet overmaken om in de vernieuwde TT bij de dealer weg te mogen rijden.
Iemand zin in een spelletje Zoek De Verschillen met het huidige model? Net op tijd voor het zomerse weer brengt Audi ons de gefacelifte TT. Denk aan LED-verlichting, een vernieuwde 2.0 TFSI en een update voor het interieur.
Grappen over de Audi TT en dameskappers bestaan al vanaf het moment dat de TT op de markt kwam. Maar over deze sinistere matzwarte TT die ook nog een getuned is door Oettinger zullen weinig grapjes gemaakt worden gok ik zo.
Als je een aardig bedragje te besteden hebt om lekker hard mee te gaan, dan zijn er aardig wat auto’s waaruit je kunt kiezen. Ga je voor een fijne allrounder zoals de Volkswagen Golf GTI of de Ford Focus RS? Of kies je liever een pure sportwagen zoals de Lotus Exige Cup? Of misschien iets […]
Eind vorige maand kregen we te horen dat Audi samen met een team van de Stanford University een zelfrijdende TT S had ontwikkeld om mee deel te nemen aan Pikes Peak. We hebben nu iets meer info voor je over dit bijzondere project.
Audi en de Stanford universiteit hebben een heel leuk ‘speeltje’ bedacht, namelijk een Audi TT-S die vanaf afstand te besturen is! En dan hebben we het niet over een rondje op de parkeerplaats, maar snelheden van 200+ km/u!
De wekker ging om kwart voor 7. Snel alles inpakken en op weg om de perskaarten op te halen die Autoblogger voor mij en Matthijsje had geregeld. Ik zou zelf sowieso al gaan, maar 1 en 1 is 2. It’s a dirty job, but someone’s got to do it. Na een ellendig lange rit over […]
De geblazen 2.5 liter 5-pitter in de Audi TT-RS is standaard goed voor 340 pk en 450 Nm koppel. Daarmee sprint je in 4,6 seconden naar de 100 km/u en de topsnelheid bereik je bij 288 km/u. Veel te lafjes als je het aan de verschillende tuners vraagt.
Zeg je vijfcilinder, dan zeg je Audi. En met de introductie van de TT RS heeft Audi eindelijk weer een 5 pitter in het gamma zitten. En hoe hoe kan die auto nou beter testen dan door hem te vergelijken met zijn legendarische voorvader.
Zo’n TT met 6 cilinders is natuurlijk veel te vies en bah! En dus heeft Audi besloten om vanaf volgend jaar de TT niet meer te leveren met het 250 pk sterke 3.2 VR6 blok onder de motorkap. Is dat een ramp? Voor de liefhebbers van het specifieke motorgeluid zeker, maar verder?
