Tuurlijk, de Ferrari 250 GTO met chassisnummer 3851GT is nog steeds de duurste ooit op een veiling, maar het bedrag waar de klassieker op werd afgehamerd viel tegen.
In de voetbalwereld koop je voor 11 miljoen euro een middelmatige Eredivisie-speler. In de autowereld tik je voor dat bedrag een van de meest exclusieve vierwielers op de kop. De keuze lijkt ons dus snel gemaakt.
In augustus gaan mogelijk records gebroken worden, als weer een Ferrari 250 GTO onder de hamer gaat. Er worden opbrengstverwachtingen uitgesproken van 60 tot 70 miljoen US dollar (!).
De Ferrari 250 is een legendarisch klassieker. Van niet één andere Ferrari werden zoveel varianten gebouwd. We verzamelde de mooiste Ferrari 250 spots bij elkaar.
Vergeet dat kapotgehypete en ge-embargo’de batterijenstrijkijzer waar Kim Jong-Luca en zijn PR-leger van zorgvuldig geselecteerde elitejourno’s je vandaag de ogen mee probeert uit te steken. De 50 jaar oude La250 GTO is stukken duurder, exclusiever, en karaktervoller.
Wat is er vreemd aan deze Ferrari die afgelopen weekend op de stand van het Britse veilinghuis Coys tijdens de Interclassics & Topmobiel in Maastricht stond? De typeaanduiding luidt 250 GT, maar hij ziet eruit als een 250 TR.
Het is weer die tijd van het jaar. Familiestress, kerstinkopen, de koelkast volstouwen, het huis versieren en natuurlijk dat steeds terugkerende gezanik met die kerstboom.
De juiste klassiekers zijn een waardevolle investering, zo bewees deze Ferrari 250 LM tijdens een gezamenlijke veiling van RM en Sotheby’s gisteravond.
Gisteren ging er via veilinghuis Bonhams in de beroemde Belgische badplaats Knokke een paar dozijn klassieke automotive kavels onder de hamer, waaronder bovenstaande Maserati A6G/54GT Coupé uit 1957, die met € 506.000 de topper van de veiling was. Toch ging niet het hele aanbod als warme broodjes.
