• Spring naar de hoofdnavigatie
  • Door naar de hoofd inhoud
  • Spring naar de eerste sidebar
Autoblog.nl

Autoblog.nl

  • Home
  • Formule 1 »
    • Max Verstappen
  • Automerken
  • Occasions
  • Podcasts
  • Rijtesten
  • Video’s »
    • Alles
    • Autoshows
    • Aankoopadvies
    • Mijn auto
    • Rijtesten
  • EV’s
  • Spots »
    • Upload
  • Login

land-rover

Een stekker in een Range Rover, gebruik je die echt? #test

Auteur: RubenPriest, gepost 4 november 2025 om 16:00 – 14 Reacties

Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover? Het is nog even wachten op een volledig elektrische Range Rover. Met de EV10daagse sorteert Autoblog alvast voor op wat komen gaat met de Range Rover P550e PHEV. Een plug-in hybride met een opgegeven elektrisch rijbereik van 120 kilometer WLTP. Dit is ook meteen het snoepje uit de line-up, het vlaggenschip. De P550e combineert een romige 3.0 zes-in-lijn turbobenzinemotor met een elektromotor. Het systeemvermogen bedraagt 550 pk en 800 Nm koppel, dat al tussen 2.000 en 5.000 tpm aanspreekbaar is. Ons exemplaar is een SV, met de fraaie Satijnglans lak. Licht heel fijn op het netvlies allemaal. De Range Rover P550e is geen nieuwe auto. Waarom dan deze test? Simpel. Ik wilde onderzoeken hoe nuttig de optie is om te stekkeren met dit model. Het Hollandse BPM-model beloont plug-in hybrides door de lage uitstoot op papier. De BPM op deze specifieke auto bedraagt slechts 705 euro. Daarmee komt de totaalprijs uit op 248.298 euro zoals de Range Rover op de foto’s. De echte kracht van deze aandrijflijn is de mogelijkheid tot snelladen. Steeds vaker zie je dat plug-in hybrides kunnen snelladen en ook deze Range Rover doet vrolijk mee. De 38,2 kWh accu is met 50 kW snelladen in 40 minuten tot 80 procent te laden. Nee, op de snelweg ga je normaal gesproken niet stoppen bij een Fastned om bij te laden. Maar steeds vaker kun je snelladen op plekken waar het wél nuttig is. Bij een restaurant, bouwmarkt, supermarkt. Noem maar op. In het kader van onderzoek ben ik met deze Range Rover P550e een weekendje naar Duitsland gegaan. Omdat je juist bij de grotere Duitse supermarkten steeds vaker van dit soort snelladers tegenkomt. In Nederland, bijvoorbeeld bij de Jumbo, begint het ook op gang te komen. Het was inderdaad bingo bij een Duitse Globus. Een hypermarkt waar je in kunt verdwalen. Denk aan een Walmart of een Target zoals in de VS. Op de parkeerplaats liet ik de Range Rover achter, met een lege accu aan de snellader. Het weekendje weg was met een stel mannen, dus de boodschappen waren redelijk “mannelijk”. Vlees zodat de barbecue kon draaien, broodjes, toch nog wat groente ter compensatie en wat wijn. We spendeerden 1 uur en 10 minuten in de Globus. Gewoon lekker op het gemakje, maar niet bewust tijdrekken of iets dergelijks. Bij terugkomst was de Range Rover P550e helemaal volgeladen. I rest my case dacht ik in mijn hoofd. Want dat is precies de casus die ik wilde testen. Bij het huisje konden we ook laden en daardoor heb ik in totaal behoorlijk wat kilometers elektrisch kunnen rijden. In Nederland laadde ik thuis bij een publieke laadpaal. Die 121 kilometer WLTP mag je meteen vergeten, zelfs de paus met een fluwelen rechtervoet gaat dat niet halen. Ik kwam uit op 82 realistische elektrische kilometers met een batterij van 100 procent. Niet slecht vond ik zelf. Ik heb pak ‘m beet 1.000 kilometer gereden in de periode met deze P550e. Het gemiddelde gecombineerde verbruik kwam uit op 7.5 liter op 100 km. Niet slecht toch voor zo’n bakbeest? Autoblog-lezers die mij een beetje kennen weten dat de rechtervoet soms wat zwaar is. Natuurlijk is in de naam der wetenschap het pedaal gevloerd in Duitsland. Die 550 gecombineerde pk’s is echt lekker. De elektromotor voorziet van direct koppel en het samenspel met de benzinemotor is uitmuntend. Bij sommige PHEVs voel je duidelijk wanneer de elektromotor stopt en de verbrandingsmotor het overneemt. Dit is zo goed als naadloos in de Range Rover P550e. De briljante zes-in-lijn slaat aan alsof je ’s ochtends uit bed stapt en op je tenen het huis verlaat, terwijl de vrouw des huizes zich nog een keer omdraait in bed. Het is dat je de toeren ziet klimmen en de zescilinder op de achtergrond zachtjes hoort brommen. En natuurlijk is het koppelafgifte merkbaar anders, maar de leek heeft die schakeling niet door. Echt fantastisch. Echt hard rijden is kinderlijke eenvoud, maar niet de kracht van een Range Rover. Zo’n woonkamer op wielen heeft een ledig gewicht van 2.880 kg. Dan is de 250 km/u aantikken even leuk, maar voelt niet heel comfortabel. Om nog maar te zwijgen over windgeruis. De lekkerste snelheid is doorjakkeren op een comfortabele 180 km/u. De stoelmassage voor de drie passagiers stonden aan (ook achterin) en voor je het weet waren we weer uitgerust thuis van dat weekendje weg. Een andere kracht van het PHEV-aspect is offroaden. Een elektromotor kan nog beter het gas doseren dan een verbrandingsmotor dat doet. Een Range Rover zit vol met snufjes dat de auto prima zelf jouw problemen kan oplossen op het onverharde, maar volledig elektrisch gaat dat nog lekkerder. En eerlijk is eerlijk. Het geluid van krakende takken, vogeltjes die fluiten in het bos en jij die als een gecamoufleerde commando door het bos tokkelt is toch fantastisch? Op dat soort momenten heb je geen verbrandingsmotor nodig. Met de Range Rover is ook een andere hindernis van de PHEV weggenomen. Vaak hebben plug-in hybrides een achterlijk kleine tank. Is de batterij leeg, dan sta je om de haverklap bij de pomp. De Range Rover heeft een 70-liter tank, waardoor je zelfs op een lege batterij nog zo’n 550 kilometer kunt rijden op benzine als je een beetje normaal doet. Conclusie? De Range Rover P550e heeft het spelletje van de plug-in hybride behoorlijk onder de knie. Riante tankinhoud, riante elektrisch range, snelladen. En: het werkt ook nog eens allemaal geweldig samen. What’s not to like? Als alle autofabrikanten de PHEV zo goed onder de knie krijgen voelt de PHEV niet als een handicap, maar als een uitstekende allrounder voor wie nog niet klaar is voor volledig elektrisch rijden. Ja, het prijskaartje van prestige rijden is niet voor iedereen weggelegd. Je krijgt er wel heel veel voor terug.

Hoe nuttig is de mogelijkheid om elektrisch te rijden met een Range Rover?

Rico Verhoeven neemt nieuwe auto in ontvangst!

Auteur: Bas Leesberg, gepost 17 oktober 2025 om 08:53 – 28 Reacties

Rico Verhoeven gaat voor een ”carbonkanon”.

Er worden weer hele dikke Range Rovers gemaakt

Auteur: RubenPriest, gepost 7 oktober 2025 om 14:56 – 6 Reacties

Hoe hebben we ooit zonder gekund?

Vergeet de G63 AMG, dit is de Defender Octa #test

Auteur: Wouter, gepost 28 juli 2025 om 16:00 – 12 Reacties

Een G63 AMG is zo 2020, althans Land Rover hoopt dat de conclusie van de test van de Defender Octa wordt.

Land Rover gooit klassieke Defender V8 opnieuw in de verkoop

Auteur: Bas Leesberg, gepost 24 april 2025 om 11:03 – 5 Reacties

De gewilde spec verkocht blijkbaar zo goed dat ie nu opnieuw in de schappen ligt, inclusief wijnkoeler.

Mijn Auto video: Land Rover Series 3 van Noud

Auteur: RubenPriest, gepost 8 december 2024 om 08:00 – 3 Reacties

Ouderwets aan het werk in deze Land Rover Series 3!

Defender gaat G-klasse achterna en doet mee aan Dakar

Auteur: RubenPriest, gepost 25 november 2024 om 10:58 – 7 Reacties

Defender gaat G-klasse achterna en doet mee aan Dakar

Om écht te laten zien waar de Defender toe in staat is neemt men deel aan de loodzware Dakar Rally.

Verzekeraar weigert auto’s Jaguar Land Rover: te onbetrouwbaar

Auteur: RubenPriest, gepost 13 november 2024 om 10:55 – 28 Reacties

Verzekeraar weigert Range Rover, Jaguar en Land Rover: te onbetrouwbaar

Toch lullig als je in de markt bent voor een gebruikte Range Rover, Jaguar of Land Rover.

G63 AMG wie? Defender Octa blijkt een hit

Auteur: RubenPriest, gepost 12 november 2024 om 13:31 – 8 Reacties

G63 AMG wie? Defender Octa blijkt een hit

Dé concurrent van de Mercedes-AMG G63 blijkt een hit, de Defender Octa verkoopt goed.

Deze Hollandse Defender 90 voelt on-Nederlands

Auteur: RubenPriest, gepost 8 oktober 2024 om 13:56 – 4 Reacties

Ken je dat, wanneer een auto misplaatst voelt op Nederlandse bodem?

Range Rover Sport SV Edition Two is de lekkerste tot nu toe

Auteur: RubenPriest, gepost 7 augustus 2024 om 07:42 – 6 Reacties

Range Rover Sport SV Edition Two is de lekkerste tot nu toe

Range Rover heeft de Edition Two voorgesteld op basis van de Sport SV.

Ook dit model wordt een heus automerk

Auteur: willeme, gepost 21 juni 2024 om 08:10 – 16 Reacties

Freelander

Waarom een nieuw merk bedenken als je gewoon een modelnaam kunt promoveren?

Defender update: nu beter, stoerder én goedkoper

Auteur: willeme, gepost 8 mei 2024 om 11:02 – 14 Reacties

Defender update

Kijk, dat lijken alleen maar verbeteringen voor de Defender.

Defender OCTA: nieuwe topper met BMW V8

Auteur: willeme, gepost 26 maart 2024 om 13:03 – 4 Reacties

De Defender OCTA krijgt de allernieuwste V8 van BMW onder de kap.

Gigantische SUV met zuinig motortje (35K): Autoblog Advies

Auteur: willeme, gepost 10 februari 2024 om 14:00 – 54 Reacties

gigantische SUV met zuinig motortje

Een heel bijzondere categorie, maar er zijn mensen die hiermee worstelen. We gaan op zoek naar een hele grote gigantische SUV met zuinig motortje.

  • Pagina 1
  • Pagina 2
  • Pagina 3
  • Ga naar Volgende pagina »

Primaire Sidebar

Autoblog rijtesten

  • Het echte verhaal over de Tesla Model Y Performance #test
  • BMW iX3 rijtest: 800 km range en 400 kW laden
  • Range, ruimte, knoppen: de Kia EV5 heeft alles. #test
  • Kia EV4, GEWAAGD uiterlijk maakt het een gedurfde keuze #test

Podcast #128: benzineprijs + youngtimer regeling aangepakt

Winactie

Autoblog Spot van de Week

Autoblog Foto van de Maand

Meld je nu aan voor de Autoblog Nieuwsbrief

Mis niets van Autoblog! Schrijf je nu in en ontvang elke week de beste artikelen en video's in je mailbox.

  • Tip of vraag voor de redactie
  • Upload jouw spot hier
  • Mijn Auto Aanmelden

Hete discussies

Deze twee BMW 7-Serie’s luidden het einde in van een land…en het afscheid van uw trouwe verslaggever56 Is de BMW 5-Serie beter te pruimen met deze nieuwe neus?32 Buitenkansje: koop deze unieke AMG op Marktplaats!31 Officieel: Tesla draait niet meer om duurzaamheid29 Hierom worden auto’s in 2026 nog duurder28 Dit zijn alle nieuwe auto’s die in 2026 uitkomen27 Video: Call of Duty-oprichter overlijdt bij heftige crash met Ferrari 296 GTS23 Waarom je auto slecht start als het koud is (en wat het écht oplost)23

Laatste Autoblog Spots

  • Nissan Skyline R33
  • Mercedes-Benz A45 AMG
  • BMW M4
  • Audi TTS
  • Mitsubishi Evo X

VIDEO: Nog even snel de afslag pakken

VIDEO: Tip: rij nooit te stevig door in een dichte mist

Autoblog

  • Home
  • Lease
  • Rijtesten
  • Adverteren
  • Nieuwsbrief
  • Privacy
  • Huisregels
  • Over ons
  • Disclaimer
  • Algemene voorwaarden
  • Consent

Merken

  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Bugatti
  • Chevrolet
  • Citroën
  • Cupra
  • Dacia
  • Donkervoort
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Honda
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lotus
  • Lynk & Co
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Morgan
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Polestar
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • Seat
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo

Social

Download onze apps

Download de iPhone app Download de Android app

Autoblog.nl

© 2004 – 2025 Autoblog · Powered by Truer than North