Alfa Romeo heeft de nieuwe Giulia een paar weken geleden onthuld, maar we moeten nog tot volgend jaar wachten tot hij verkrijgbaar is. En dus gingen we op stap in één van de voorvaderen, want de honger moet toch gestild worden.
Door velen wordt de BMW e46 M3 Coupé Sport Leichtbau gezien als de állerbeste rijdersauto. Maar doordat er slechts een beperkt aantal M3 CSL’s uit de fabriek is gerold, is het inmiddels een heus verzamelstuk geworden. We gingen ermee rijden om uit te vinden of de M3 CSL écht zo magisch is.
Ferrari’s benjamin heeft een stevige facelift gekregen. Tot de wijzigingen behoren het plaatwerk, het onderstel, de besturing, maar wellicht nog het belangrijkste is de hoofdletter T.
Een spelletje “zoek de 10 verschillen” is met de facelift van de 3-serie niet te doen, zo subtiel zijn de uiterlijke wijzigingen. Onderhuids verandert er iets meer, maar verwacht geen revolutie.
Als er één auto is waar Volkswagen dealers geen moeite voor hoefden te doen om deze te slijten, is het wel deze Passat GTE. Zeven procent bijtelling in combinatie met alle praktisch genot wat een Passat biedt en de GTE’s vlogen de toonbank over alsof het Outlanders met 0% bijtelling waren.
Porsche nodigde ons uit om kennis te maken met op papier het lekkerste smaakje Boxster: de Spyder. Een Boxster met 911 Carrera S-power, dat klinkt in ieder geval als een fijne formule!
Hyundai heeft haar laatste versie van de Tucson klaar. En aangezien jullie behoorlijk enthousiast waren toen het ding in Genève onthuld werd, leek het ons goed om ermee te gaan rijden bij de officiële persintroductie.
Ben je op zoek naar comfort, de nieuwste elektronische gadgets en een auto waarin de kilometers ongemerkt voorbij glijden? Dat biedt een Donkervoort natuurlijk allemaal niet, maar wat krijg je er dan wel voor terug?
We reden al eens met een Porsche 911 Speedster, maar dat was de versie gebaseerd op de Porsche 964. We moesten dus ook een keer op stap met het origineel.
