Om met Jim Morrison te spreken: This is the end, beautiful friend. This is the end, my only friend. The end of our elaborate plans. Het is het einde van de Alfa 159 duurtest.
Met de bredere en aanzienlijk snellere auto’s die dit jaar in de Formule 1 worden gebruikt, moet ook de remmerij worden aangepast. Brembo legt uit wat daar zoal bij komt kijken.
De carbon schijven hebben een zeer hoge bedrijfstemperatuur, maar als ze het doen, doen ze het ook goed. Coureurs krijgen tijdens het remmen tot maar liefst 5G te verduren en in dit filmpje zie je hoe de schijven en klauwen in een test setup ongenadig op hun lazer krijgen. Check het op Autojunk »
Tuner Hamann dikt de reeds vadsige BMW M4 aan met een set oversized lichtmetaal-knallers. Maar dat is nog niet alles, nieuwbakken eigenaren kunnen hun hart ophalen met allerhande aftermarket-speeltjes.
Ferrari maakt en ontwerpt veel zelf. Sommige klusjes laat je echter over aan de experts. Brembo bijvoorbeeld, om de 963 pk hybride weer tot stoppen te dwingen. Van 200-0 km/u in…
