Menig Manta moest het ontgelden. Sommigen kregen slechts een vossenstaart aan de binnenspiegel, anderen kregen een heuse bodykit toebedeeld. Opel deed dat zelf beter met de 400, een heel dikke Manta als homologatiemodel voor een rallykanon.
Kacke Heinz, je plakt de stickers verkeerd om. Nu staat er OVE. Als in altijd OVEr het hoofd gezien maar OVErheerlijk: de Opel Omega Evolution 500. De EVO dus.
Stop even met Duck Hunt, zet je Walkman af en zet Kim Basinger even uit je hoofd. Behalve deze door Gemballa onder handen genomen Porsche 911 hebben we namelijk nog 14 andere heerlijke rijdende tuperware-bakjes voor je verzameld!
Iveco toonde ons gisteren de bestelbus van de toekomst, maar wat ons betreft laten we hun concept voor wat het is en laten we de tuners van Irmscher vooral hun gang gaan.
Heb je genoeg van je Opel Astra, maar is de aanschafprijs van een OPC-versie je wat te gortig? Dan kun je binnenkort langs bij Irmscher voor de GTC Turbo i1400.
Schade Irmscher, alles ist vorbei. Tenminste, voor nu. De Duitse tuner gaat in haar thuisland namelijk kopje onder en doet volgend jaar de deur op slot. Tijd voor een terugblik op tien Irmscher-vierwielers die er toe doen.
Het was toch een gevestigde naam in tuningland, het in 1968 opgerichte Irmscher. Maar helaas, hun Duitse tak overleeft de crisis niet, want medio 2013 sluit het bedrijf in zijn Heimat de deuren.
Moet je van moeder de vrouw een ‘praktische auto’ kopen waar de kinderen ook in mee kunnen, maar wil je tegelijkertijd je voorliefde voor grote velgen en wheelgap-allergie de ruimte geven? Kijk dan eens bij Irmscher, die zogezegd een shotje espresso in je Mokka gooit.
