De stand na de GP Abu Dhabi 2023 is tevens de eindstand. Lees hier alles dat je moet weten over de afgelopen race.
In tegenstelling tot de GP van Dhabi 2021 was de editie van dit jaar een formaliteit. Gewoon een race die nog op de kalender staat en waarbij er niet veel op het spel staat. Althans, vooraan het veld niet. In het midden en achteraan was er nog voldoende om voor te vechten.
Daarbij mochten dit weekend maar liefst 10 test- en reservecoureurs hun kunsten vertonen. Dus het was echt een beetje een mosterd-na-de-maaltijd-race. Maar, voor voldoende teams en coureurs stond er een hoop op het spel. Een iets hogere positie is toch veel meer inkomsten voor de teams.
Zes dingen die ons opvielen aan de race
Voordat we voor het laatst dit jaar alles doornemen met je, hebben we enkele dingen die we geleverd hebben van de afgelopen race.
De RB19 is niet specifiek voor Max Verstappen ontwikkeld
Nou, we beginnen maar even met het artikel van gisteren. De consensus – buiten Nederland althans – is dat de RB19 voor Verstappen is ontwikkeld. Gisteren mochten twee reservecoureurs een uurtje rijden en dat deden ze niet verkeerd. Ja, hun snelste rondes waren niet op het niveau van Max en Sergio, maar het hele veld zat keurig binnen anderhalve seconde.
Ook bleek de afstelling een dingetje, want het duurde even voordat – met name bij Max – de Red Bull-coureurs de snelheid erin hadden. Volgens de RB-invaller Jake Dennis was de auto echter geweldig en is er geen sprake van dat de auto specifiek voor iemand is ontwikkeld en afgesteld. Teams bouwen de snelst mogelijke auto’s en de coureurs kunnen zich onderscheiden door het maximale uit te extraheren.
Wat. Een. Start.
De GP van Abu Dhabi is zelden een spannende race (ja, behalve in 2021 dus), maar de start was van ongekende schoonheid. Het was clean, het was spannend en het was heel erg close. De divebomb van Leclerc was van ongekende schoonheid. Nu weten we dat Leclerc (en Sainz) met Mercedes GP in gevecht waren, dus kon Leclerc niet 100% van zich afbijten. Dat doet hij sowieso te weinig en mag hij vaker doen van ons. De start was – eerlijk gezegd – ook geweldig omdat de rest van de race intens saai was.
Verstappen wint ook op een slechte dag
“Wed nooit tegen mij.” Was getekend, Max Verstappen. Het zag er eventjes naar uit dat het een matig weekend ging worden voor de Nederlander. Helmut Marko wedde er 500 euro op dat MV33 géén pole ging pakken. In de vrije trainingen had Verstappen het nog erg zwaar, maar in de kwalificatie wist hij alsnog pole te pakken. In de race leek het er drie ronden op dat het weleens spannend kon gaan worden, maar na de eerste serie stops was alle hoop een leuke race vervolgen als alcohol uit de Glühwein op een kerstmarkt in Colmar.
Fernando lacht, Fernando huilt
Het was een enorme verrassing 23 races geleden dat Aston Martin Racing en met name Fernando Alonso zo snel was. Heel erg tof, natuurlijk. Fernando liet het ook aan iedereen weten over de boordradio. Helaas konden ze de lijn niet doorzetten. De afgelopen race was weer duidelijk dat Alonso niet in zijn hum zat. Ook dat ging over de boordradio. Het blijft overigens wel een sluwe vos, want de brake-test op Alonso was niet heel erg netjes, maar wel typisch.
Red Bull heeft een uitdager nodig.
Of haal Red Bull weg. Maar in principe is het voor de neutrale kijker zo geen drol meer aan. Sterker nog, bij de start zaten een paar redactieleden (waaronder ondergetekende) te juichen voor Leclerc. Als je Red Bull niet meerekent dit jaar heb je een heel toffe strijd tussen McLaren, Aston Martin, Ferrari en Mercedes. Dat die grote namen nu voor de poedelprijs streden is wel jammer. Dus hopelijk weten deze teams een grote stap te maken volgend seizoen.
Verstappen heeft een uitdager nodig
Weet je, eigenlijk had Christian Horner gewoon in moeten gaan op het gesprek met Hamilton. De beste coureur aller tijden tegen de huidig drievoudig wereldkampioen. Want we kunnen wel zeggen dat Red Bull sterkere concurrenten moet krijgen, maar een auto is zo goed als de tweede rijder, aldus Kees van der Grint. 19 van de 22 races gewonnen, 1.000 rondjes aan de leiding gereden en voor het eerst een coureur die het dubbele aantal punten heeft ten opzichte van de nummer 2.
Rijderskampioenschap
Sainz en Alonso stonden beiden op 200 punten, terwijl de kwalificatie van Sainz dramatisch was (doch zijn Ferrari aanzienlijk sneller). Er veranderde wel veel aan de eindstand, overigens. Sainz ging van 4 naar 7, Alonso van 5 naar 4 en Leclerc van 7 naar 5. Geen van de Alpines haalde punten, dus Gasly blijft voor op Ocon.
De stand na de GP Abu Dhabi 2023 in het rijderskampioenschap is als volgt
| Positie | Coureur | Team | Punten |
| 1 | Verstappen | Red Bull | 575 |
| 2 | Sergio Pérez | Red Bull | 285 |
| 3 | Lewis Hamilton | Mercedes | 232 |
| 4 | Fernando Alonso | Aston Martin | 206 |
| 5 | Charles Leclerc | Ferrari | 206 |
| 6 | Lando Norris | McLaren | 205 |
| 7 | Carlos Sainz | Ferrari | 200 |
| 8 | George Russell | Mercedes | 175 |
| 9 | Oscar Piastri | McLaren | 97 |
| 10 | Lance Stroll | Aston Martin | 74 |
| 11 | Pierre Gasly | Alpine | 62 |
| 12 | Esteban Ocon | Alpine | 58 |
| 13 | Alexander Albon | Williams | 27 |
| 14 | Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 17 |
| 15 | Valtteri Bottas | Alfa Romeo | 10 |
| 16 | Nico Hülkenberg | Haas | 9 |
| 17 | Daniel Ricciardo | AlphaTauri | 6 |
| 18 | Guanyu Zhou | Alfa Romeo | 6 |
| 19 | Kevin Magnussen | Haas | 3 |
| 20 | Liam Lawson | AlphaTauri | 2 |
| 21 | Logan Sargeant | Williams | 1 |
| 22 | Nyck de Vries | AlphaTauri | 0 |
Constructeurskampioenschap
Hier was vooral de strijd tussen Ferrari en Mercedes het spannendst. Er zat slechts vier puntjes tussen. Ook de battle tussen AlphaTauri en Williams was een interessante. Bij de kwalificatie deden de AT-coureurs veel beter dan die van Williams. Uiteindelijk wist Williams de voorsprong vast te houden. Ondanks de matige prestaties van Albon en Sargeant, was de achtste plaats van Tsunoda niet voldoende om de zevende positie te pakken van Williams.
De stand na de GP Abu Dhabi 2023 in het constructeurskampioenschap is als volgt:
| Positie | Team | Punten |
| 1 | Red Bull | 860 |
| 2 | Mercedes | 409 |
| 3 | Ferrari | 406 |
| 4 | McLaren | 302 |
| 5 | Aston Martin | 280 |
| 6 | Alpine | 120 |
| 7 | Williams | 28 |
| 8 | AlphaTauri | 25 |
| 9 | Alfa Romeo | 16 |
| 10 | Haas | 12 |
Kwalificatieduel
Bij Mercedes was het een hele tijd stuivertje wisselen. Dat heeft als resultaat dat Hamilton en Russell precies gelijk staan. Verder valt op dat er bij de meeste teams er een duidelijke nummer 1 is qua kwalificaties. Albon is uiteindelijk de enige die elke kwalificatiesessie sneller was dan zijn teammaat. Dit overzicht geeft aan hoe de coureurs ten opzichte van hun teamgenoten presteren, maar niet in welke mate. Zo kwam Ricciardo afgelopen kwalificatie niet verder dan P15 en Tsunoda op P6.
De stand na de GP Abu Dhabi 2023 in het kwalificatieduel is als volgt:
| Coureur | Coureur | ||
| Verstappen | 20 | Pérez | 2 |
| Alonso | 18 | Stroll | 4 |
| Russell | 11 | Hamilton | 11 |
| Leclerc | 14 | Sainz jr. | 8 |
| Norris | 15 | Piastri | 7 |
| Ocon | 9 | Gasly | 13 |
| Hülkenberg | 15 | Magnussen | 7 |
| Guanyu | 5 | Bottas | 17 |
| Tsunoda | 8 | De Vries | 2 |
| Tsunoda | 4 | Ricciardo | 3 |
| Tsunoda | 4 | Lawson | 1 |
| Albon | 22 | Sargeant | 0 |
Snelste raceronde
Het is bijna niet meer leuk, zo. Want ook in dit overzicht staat Verstappen eenzaam bovenaan. Echter, je ziet wel duidelijk dat Red Bull en Verstappen zich richten op overwinningen, en niet zozeer pole positions en snelste rondes.
De onderlinge stand na de GP Abu Dhabi 2023 qua snelste racerondes is als volgt:
| Coureur | Team | Aantal snelste racerondes |
| Verstappen | Red Bull | 9 |
| Hamilton | Mercedes | 4 |
| Pérez | Red Bull | 2 |
| Piastri | McLaren | 2 |
| Russell | Mercedes | 1 |
| Zhou | Alfa Romeo | 1 |
| Alonso | Aston Martin | 1 |
| Tsunoda | AlphaTauri | 1 |
| Norris | McLaren | 1 |
Driver of the Day
Het is wel heel erg leuk dat Yuki Tsunoda zijn vertrekkende teambaas Franz Tost kon trakteren op drie ronde aan de leiding te rijden. Daarmee heeft hij dit seizoen evenveel rondes als Fernando Alonso aan de leiding gereden. Het leverde hem de Driver of the Day-trofee op.
De onderlinge stand na de GP Abu Dhabi 2023 qua Driver of the Day nominaties is als volgt:
| Coureur | Team | Aantal nominaties |
| Lando Norris | McLaren | 5 |
| Sergio Pérez | Red Bull | 3 |
| Max Verstappen | Red Bull | 3 |
| Oscar Piastri | McLaren | 2 |
| Fernando Alonso | Aston Martin | 2 |
| Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 2 |
| Lewis Hamilton | Mercedes | 1 |
| Esteban Ocon | Alpine | 1 |
| Alex Albon | Williams | 1 |
| Charles Leclerc | Ferrari | 1 |
| Yuki Tsunoda | AlphaTauri | 1 |
Heeft de Autoblog-redactie de race goed voorspeld?
Nou, dit was de spannendste! Want ook hier kon het nog alle kanten op. Reden voor @jaapiyo om toch even een gokje te wagen, terwijl @michaelras en @wouter meer op veilig gingen. Heel even zag het ernaar uit dat Michael zou gaan winnen, daar zijn voorspelling perfect was. Echter, de tijdstraf van Pérez (5 seconden) gooide roet in het eten. Voor het eerst wint Jaap deze poule. Hij moet dan ook verplicht roze koeken uitdelen op de redactie.
De stand na de GP Las Vegas 2023 in het redactie-klassement is als volgt:
| Redacteur | Punten |
| Jaap (HAM, NOR, VER) | 114 |
| Michael (VER, LEC, PER) | 110 |
| Wouter (VER, PER, SAI) | 99 |
1 punt voor juist gokken in de top 3, 5 punten voor juiste positie.
Deze Grands Prix zijn al verreden:
- 5 maart | GP van Bahrein
- 19 maart | GP van Saudi-Arabië
- 2 april | GP van Australië
- 30 april | GP van Azerbeidzjan
- 7 mei | GP van Miami
- 28 mei | GP van Monaco
- 4 juni | GP van Spanje
- 18 juni | GP van Canada
- 2 juli | GP van Oostenrijk
- 9 juli | GP van Engeland
- 23 juli | GP van Hongarije
- 30 juli | GP van België
- 27 augustus | GP van Nederland
- 3 september | GP van Italië
- 17 september | GP van Singapore
- 24 september | GP van Japan
- 8 oktober | GP van Qatar
- 22 oktober | GP van Amerika
- 29 oktober | GP van Mexico
- 5 november | GP van Brazilië
- 19 november | GP van Las Vegas
- 26 november | GP van Abu Dhabi
De eerste meters van de vrije training van de GP van Bahrein worden verreden op 29 februari om 12:30.
Ik ga nooit meer geloven dat Max niet voor de statistieken gaat. Hij wilder per se later dan Perez naar binnen om de 1000 racerondes op P1 te krijgen. Eens?!
Ja.
En perse winnen om nog dit seizoen Vettel achter zich te laten qua aantal overwinningen.
Het is niet zozeer dat dat ie voor de statistieken gaat denk ik, maar als eea binnen handbereik is/komt, dan gaat ie er wel voor, lijkt mij ook logisch. Winnen is het doel, en als door het winnen bepaalde statistieken of records worden herschreven, dan vind ie dat alleen maar mooi. (Ik ga er ff van uit dat dat zijn mindset is :) )
Hij heeft zelf toegegeven dat sinds hij de titel had toch steeds nieuwe uitdagingen vond in het verbreken en of aanscherpen van records en dat ze voor her weekend al afgesproken hadden dat ze voor het record van 1000 ronden gingen en hij heeft bewust laat gestopt om dit voor elkaar te krijgen.
Ja, dus min of meer een bevestiging van mijn 1e zin :)
Mooie momenten aan het einde van de race waarin Verstappen met toch enige emotie de laatste meters reed in een superieure auto en totale ontspanning op het podium, 19 races gewonnen job done. Vrijwel onmogelijk om dit seizoen te herhalen.
Tsunoda verdiende dik racer van de dag maar Verstappen had eigenlijk moeten worden verkozen voor zij nagenoeg perfecte seizoen, 92% van het te behalen aantal punten heeft hij binnen gehaald, ieder weekend een topprestatie leveren. Dit maken we nooit meer mee.
Als we Newey mogen geloven wordt het volgend seizoen nog gekker.
Ben er bang voor. Begin van het seizoen reed Max ook gewoon 30 seconden in 40 ronden weg bij de rest. Eind van het seizoen is dat 10 seconden. Dus de rest js dichterbij gekomen. Maar schijnbaar is de RB19 vrijwel niet meer doorontwikkeld, want ze hadden toch een gruwelijke voorsprong. Alles op de RB20 voor volgend jaar.
Na de titel zullen ze niet teveel meer gedaan hebben, maar sowieso verbeteren de andere teams ook (behalve Mercedes) hoe meer ervaring ze hebben met de auto hoe beter ze het begrijpen. En als je al de beste auto en coureur hebt dan zit er op een gegeven moment ook niet veel meer in qua verbetering. Misschien nog 2 of 3 tiende per ronde. En door de budget cap kun je zomaar de plank mis slaan en het hele seizoen er last van hebben. Kan bij red bull ook gebeuren.
Ik vraag me af hoe dat ontwikkelen van de nieuwe auto nu werkt. Voor zover ik weet, is de regelgeving volgend jaar hetzelfde als dit jaar. Gaan de teams dan een compleet nieuwe auto ontwikkelen of gaan ze de huidige auto verbeteren? In het geval van Red Bull hebben ze zo’n gruwelijk goede auto dat ik aanneem dat de RB20 een doorontwikkeling wordt. Als ze dan dit seizoen al updates hebben bedacht voor volgend jaar, waarom zouden ze die dan niet alvast nu op de auto schroeven om te kijken of het werkt?
Natuurlijk wordt het een doorontwikkeling, maar kijk naar de hoeveelheid updates die RB dit jaar mee heeft gebracht. Waren er gewoon weinig. Die gaan andere teams geen nieuwe info geven. Alle updates naar volgend jaar, meteen meer windtunneltesten erbij. Ik denk dat ze pas in 2025 echt concurrentie kunnen krijgen, laatste jaar voor de nieuwe auto’s.
Ja je hebt wel een punt dat ze geen info prijs geven door de updates voor volgend seizoen te bewaren. Nu wel maar hopen dat het werkt.
Volgens Toto Wolf wordt de W15 een compleet nieuwe auto. Ferrari is een beetje de vraag. Die lijken wel op de goede weg, vaak de snelste auto tijdens de kwali, maar doen het minder goed in de race. Fasseur heeft ook halverwege het seizoen gezegd niet volledig te focussen op 2024. Daar zal hij nu overigens wel spijt van hebben.
Normaliter zal je in het geval van gelijkblijvende reglementen en een goed concept een evolutie van de huidige auto ontwikkelen.
Maar ik denk niet dat Red Bull het volledige budget dit jaar al besteed heeft aangezien er nauwelijks met updates is gestrooid. En met de huidige budgetcap zou het eigenlijk zonde zijn als je het beschikbare budget dit jaar niet ook al zou gebruiken voor het ontwikkelen en testen van onderdelen voor volgend jaar.
Maar ze zullen ongetwijfeld beter weten wat ze doen dan dat ik dat weet.
Nou ja, red bull kan met een relatief lage investering (met het oog op budget cap) die auto makkelijk vooraan houden.
Voor de andere teams zal het meer moeite en knaken kosten om erbij te komen.
Het red bull concept is gewoon erg goed.
Alonso deed een braketest op Alonso?
Die man is op z’n 42ste nog altijd sneller dan z’n schaduw 😉
Winner winner…chicken dinner
KFC of FC Kip?
Check de tekst even:
– Alonso deed een braketest op Alonso??? – was op Hamilton
– In de strijd tussen Williams en AlfaTauri wist Mercedes uiteindelijk de voorsprong vast te houden – was natuurlijk gewoon Williams
Wat een prachtige header foto..!